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　　吊具擁有前后、左右方向上的阻尼防搖擺功能，用于防止正面吊在緊急剎車或者嚴(yán)重偏載時(shí)緩解惡劣工況對正面吊臂架的沖擊破壞。

　　·圓木吊具側(cè)移技術(shù)

　　此裝置由布置在側(cè)移梁上的側(cè)移油缸驅(qū)動(dòng)，左、右方向可最大側(cè)移400mm。極大的提高了工作效率，而且有效改善了正面吊在偏載工況下的受力。

　　·吊具結(jié)構(gòu)最優(yōu)設(shè)計(jì)

　　圓木吊具經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證最小抱合半徑為500mm，提高了圓木吊的起吊范圍，特別是對于超大單根的起吊能力。

　　圓木吊具的抓斗最大開度為4800mm，最大抱合面積為4.2m ，提升了圓木或特種物料的轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸效率，為客戶創(chuàng)造了顯著效益。

　　·流量放大技術(shù)

　　采用流量放大技術(shù)，通過控制小流量從而控制到達(dá)轉(zhuǎn)向油缸的大流量，這一技術(shù)的運(yùn)用使得操縱非常輕便，靈活，響應(yīng)速度快。

　　·機(jī)械電氣多重防傾翻保護(hù)專利技術(shù)

　　當(dāng)車架體具有前傾趨勢時(shí)，通過控制器發(fā)出報(bào)警信號并禁止臂架俯仰及伸出，只允許臂架縮回，起到電氣安全保護(hù)的作用;而當(dāng)繼續(xù)前傾時(shí)，后橋和配重就掛在車架體上，大大增加整車穩(wěn)定力矩，起到二次防傾翻保護(hù)的作用，設(shè)備防傾翻功能更加可靠。

　　·臂架的垂直升降和自動(dòng)回位技術(shù)

　　通過智能控制器自動(dòng)檢測相關(guān)數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算，自動(dòng)調(diào)整，確保吊裝垂直地上升和下降，防止吊裝遮蔽前方視野或吊重過高行駛引起的危險(xiǎn)，同時(shí)降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　·動(dòng)力移動(dòng)專利技術(shù)

　　動(dòng)力移動(dòng)駕駛室可根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)調(diào)整駕駛室位置，隨時(shí)鎖緊，隨時(shí)改變操作視野，使得吊裝作業(yè)、維修更加方便。動(dòng)力移動(dòng)配重技術(shù)使設(shè)備在相同配重下增加了設(shè)備的起吊能力和整車的穩(wěn)定性。

　　·有限元分析、動(dòng)態(tài)模擬仿真技術(shù)

　　通過先進(jìn)的有限元分析、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真分析計(jì)算，以精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，確保了臂架及車架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，具有卓越整機(jī)可靠性和穩(wěn)定性。