1、配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的節(jié)能型低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、高效大能容變矩器和臨工發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的液壓系統(tǒng),匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能20%以上。
2、冷卻系統(tǒng)采用電控?zé)崮芄芾砟K,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫及傳動(dòng)油溫,整機(jī)冷卻效率高,降低了油耗。
3、采用加強(qiáng)型變速箱和驅(qū)動(dòng)橋,傳動(dòng)元件優(yōu)化設(shè)計(jì),可靠性高。
4、整機(jī)采用三級(jí)減震系統(tǒng),振動(dòng)降低40%,減震性能更好,駕駛室內(nèi)噪聲降低5dB(A),提高了司機(jī)操作的舒適性。
5、應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化組合式儀表盤(pán),人機(jī)交互性高;整機(jī)電器采用集中控制,檢測(cè)保養(yǎng)方便,電器元件可靠性高。
6、采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵可實(shí)現(xiàn)分級(jí)變量自動(dòng)控制,操作平穩(wěn)舒適,性能穩(wěn)定可靠。液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu),使得液壓系統(tǒng)密封性能進(jìn)一步提高。
7、采用加強(qiáng)型車(chē)架結(jié)構(gòu),應(yīng)力水平低,壽命長(zhǎng),可靠性高;平衡鐵加重,軸距加長(zhǎng)至3200,傾翻載荷更大,作業(yè)行走更加穩(wěn)定;舉升油缸加粗,提升能力更大,作業(yè)更有勁;鉸接采用圓錐滾子軸承和關(guān)節(jié)軸承復(fù)臺(tái)結(jié)構(gòu),更加適合惡劣工況。
8、工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì),掘起力大,裝滿系數(shù)高;鏟斗主刀板采用梯形耐磨鋼結(jié)構(gòu),底部耐磨板采用加厚凹入型結(jié)構(gòu),插入阻力小,耐磨性能好。
9、新型鋼結(jié)構(gòu)駕駛室,視野開(kāi)闊;駕駛室內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化布置,操作空間更大;全覆蓋駕駛室內(nèi)飾,密封性好;可選符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的高性能空調(diào),舒適性好。
10、采用18層級(jí)寬基輪胎,承載能力更強(qiáng),耐磨性高。