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　　高頻低幅、雙頻雙幅振動技術(shù)，確保產(chǎn)品能夠適應(yīng)新路面材料和新施工工藝 的要求。

　　降噪技術(shù)，敞開式駕駛室司機耳邊噪音：89.1dB,封閉式駕駛室司機耳邊噪音：83dB。

　　液壓系統(tǒng)減緩沖擊技術(shù)，保證設(shè)備在循環(huán)作業(yè)情況下的作業(yè)性能的穩(wěn)定性，并且提高了液壓元件的壽命。

　　振幅均衡性技術(shù)，保證鋼輪左右兩邊的振幅差異不超過標(biāo)定振幅的5%，保證了路面壓實的平整度。

　　節(jié)能技術(shù)，依據(jù)工況特點，優(yōu)化動力系統(tǒng)匹配性能，降低燃油消耗率，提升整機的經(jīng)濟性指標(biāo)。

　　行走控制系統(tǒng)為電比例手柄控制，駕駛員通過操縱控制手柄輕松實現(xiàn)速度的無級調(diào)速。

　　可根據(jù)用戶需求，配備封閉和敞開駕駛室。

　　采用全電液控制，符合合壓路機發(fā)展趨勢，操作簡單，性能可靠。

　　采用三灑水箱設(shè)計，在保證外觀美觀的同時，保證了灑水箱的大容積要求。

　　重力灑水和壓力灑水兩套獨立的灑水系統(tǒng)，大大延長了灑水系統(tǒng)的工作時間。

　　部件均采用世界著名品牌，保證了高可靠性。