名稱 | 參數(shù) |
1.1 制造商 | BYD |
1.2 驅(qū)動(dòng) | 電動(dòng) |
1.3 操縱形式 | 乘駕式 |
1.4 負(fù)載能力 | 1500 |
1.5 載荷中心距 | 500 |
1.6 懸距 | 415 |
1.7 軸距 | 1400 |
2.1 總重(含電池) | 2850 |
2.2 軸負(fù)載(加負(fù)載) | 3880/470 |
2.3 軸負(fù)載(無(wú)負(fù)載) | 1320/1530 |
3.1 車輪 | 充氣橡膠胎 |
3.2 前輪尺寸 | 6.00-9 |
3.3 后輪尺寸 | 5.00-8 |
3.4 附輪尺寸 | 一 |
3.5 前/后輪數(shù)量(x=驅(qū)動(dòng)輪) | 2X/2 |
3.6 前輪距 | 890 |
3.7 后輪距 | 900 |
4.1 全長(zhǎng) | 3150 |
4.2 全長(zhǎng)(不計(jì)貨叉) | 2100 |
4.3 總寬 | 1060 |
4.4 貨叉起升高度 | 3000 |
4.5 作業(yè)時(shí)門架最大高度 | 4230 |
4.6 門架縮回時(shí)最低高度 | 2020 |
4.7 護(hù)頂架高度 | 2100 |
4.8 操縱手柄高度 | 1156 |
4.9 踏板高度 | 715 |
4.10 貨叉尺寸 厚度/寬度/長(zhǎng)度 | 35X100X1070 |
4.11 貨叉外邊距 | 1000 |
4.12 傾斜角度 | 7/11 |
4.13 自由起升高度 | 105 |
4.14 最小直角堆垛通道寬度 | 3370 |
4.15 前移距離 | 一 |
4.16 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 1770 |
4.17 最小離地間隙 | 95 |
5.1 (負(fù)載/無(wú)負(fù)載)行駛速度 | 13/15 |
5.2 (負(fù)載/無(wú)負(fù)載)起升速度 | 350/460 |
5.3 (負(fù)載/無(wú)負(fù)載)下降速度 | 450/400 |
5.4 (負(fù)載/無(wú)負(fù)載)最大爬坡能力 | 12/15 |
5.5 行車制動(dòng) | 液力制動(dòng) |
6.1 (負(fù)載/無(wú)負(fù)載)行駛速度 | 7.5 |
6.2 起升電機(jī)功率 | 9 |
6.3 電池容量 | 80/200 |
6.4 電池重量 | 370 |
7.1 控制器型號(hào) | DUAL AC2 |
根據(jù)操作習(xí)慣和操作工況,該系統(tǒng)具有S/P/H不同的動(dòng)力模式,如高動(dòng)力舉升、低動(dòng)力行走等,可以讓車輛在各種工況下靈活的發(fā)揮其的性能,達(dá)到最佳的能量使用效率,更加節(jié)能和環(huán)保。
三相交流異步電機(jī)
三相交流異步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、效率高、免維護(hù)等特點(diǎn),和直流電機(jī)相比它沒(méi)有直流電機(jī)的轉(zhuǎn)向器和炭刷等,無(wú)需更多維護(hù)和保養(yǎng)。
BMS 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電源管理系統(tǒng)
電源管理器可在不同的通信協(xié)議和不同的傳輸速度的模塊之間進(jìn)行通信,建立連接和信息解碼,重新編譯,并將數(shù)據(jù)傳輸給其他系統(tǒng)。能實(shí)時(shí)對(duì)電池溫度、電壓及充放電電流進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)荷電狀態(tài)( SOC State-of-charge)進(jìn)行精確計(jì)算,確保電池始終工作在安全狀態(tài),有效延長(zhǎng)電池的壽命,其靜態(tài)功耗低,抗干擾性能強(qiáng),工作穩(wěn)定可靠。
全中文顯示儀表
◎電瓶電量顯示 ◎故障代碼顯示 ◎行駛速度顯示 ◎故障歷史記錄查詢 ◎低電量保護(hù)功能
豐富而直觀的信息顯示,4.3寸TFT高端液晶屏,無(wú)不體現(xiàn)著貼近用戶的人性化設(shè)計(jì)。
主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)
貨叉自動(dòng)找平控制——按住前傾操縱桿上的按鈕,進(jìn)行前傾操作時(shí),貨叉即可自動(dòng)停止在水平位置。為安全起見(jiàn),貨叉在提升至2m以上且有叉貨時(shí),按住按鈕的同時(shí)不能進(jìn)行前傾操作。
門架傾斜控制——門架前傾斜控制:可根據(jù)貨叉提升高度和物料的重量自動(dòng)控制門架的前傾角度,防止門架前傾超出危險(xiǎn)角度,降低貨物跌落和車輛前翻的危險(xiǎn)。
門架后傾斜控制——在貨叉高舉時(shí)減緩后傾速度,防止因貨物跌落而造成貨物受損或給操作者帶來(lái)沖擊。