| 名稱 | 參數(shù) |
| 軸距 mm | 3600/1550 |
| 整車外形尺寸（長X寬X高）mm | 8800X3400X3650 3700 |
| 輪距 前輪 mm | 2618 |
| 輪距 中、后輪 mm | 2463 |
| 車廂 容積 標(biāo)準(zhǔn)車廂 m3 | 29 28.5（平裝） |
| 車廂 容積 巖石車廂 m3 | / |
| 整車整備質(zhì)量 kg | 26000 |
| 允許滿載總質(zhì)量 kg | 76000 |
| 最高車速 km/h | 46 |
| 最大爬坡度 % | 30/35 35 |
| 最小轉(zhuǎn)彎直徑 mm | ＜22 ≤23 |
| 最小離地間隙 mm | 385 ≥375 |
| 接近角 ° | 30 ≥30 |
| 離去角 ° | 45 ≥45 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | WD12.375/WD12.420 |
| 額定功率kW/hp | 276/375//309/420 |
| 額定轉(zhuǎn)速 rpm | 2200 |
| 扭矩 N.m | 1500/1750(1300～1600rpm) |
| 進(jìn)氣方式 | 三級油濾組合式空濾器+渦輪增壓 |
| 離合器 | DSP430 單片干式拉式 |
| 變速器 | 9JS220 |
| 車橋 前橋 t | 加強(qiáng)型鑄鋼16T級前橋 |
| 車橋中后橋 t | 30 |
| 前懸架 | 加強(qiáng)型縱置鋼板彈簧、雙向筒式減震器 |
| 后懸架 | 加強(qiáng)型平衡懸架 |
| 駕駛室 | 偏置可翻轉(zhuǎn)懸浮式、防傾翻駕駛室 |
| 輪胎 | 14.00-24 28PR |
| 行車制動 | 雙回路制動 |
| 駐車制動 | 彈簧儲能斷氣制動 |
| 輔助制動 | 發(fā)動機(jī)排氣制動 |
| 舉升時(shí)間s | ＜22 ≤28 |
| 降落時(shí)間s | ＜25 ≤23 |
| 最大傾斜角° | ＜22 ≤52 |
1、載重量大，達(dá)到同行業(yè)三軸礦用車最大噸位，采用經(jīng)過合理匹配的整車動力傳動系統(tǒng)的和經(jīng)過有限元分析的高強(qiáng)度車架，保證了該車的超大載重量；
2、制動性能優(yōu)越，制動力矩達(dá)到同行業(yè)車輛的近2倍，大幅提高了該車的安全性和駕駛舒適性；
3、高強(qiáng)度大承載力自制車橋達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平，保證該車的質(zhì)量穩(wěn)定性，使該車具有了無可比擬的優(yōu)勢；
4、該車采用大輪距設(shè)計(jì)，比同行業(yè)車輛提高11%以上，是該車穩(wěn)定性得到大幅度提升，大大提高了該車的礦區(qū)道路的適應(yīng)性和駕駛安全性；
5、整機(jī)造型及內(nèi)飾保持工程機(jī)械轎車化理念，即有礦山機(jī)械的彪悍強(qiáng)勁，又有卡車的協(xié)調(diào)秀美；
6、整機(jī)采用短軸距設(shè)計(jì)，在重心不提高的情況下，縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，提高了整機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性。
斗山DA30礦..
玉柴YCK360..
英軒重工YXK..
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