| 名稱 | 參數(shù) |
| 架橋機 架設(shè)梁片最大外形尺寸 | （寬×高）：2.6m×3.3m |
| 架橋機 液壓系統(tǒng)額定工作壓力 Mpa | 25 |
| 架橋機 主機功率配備 kw | 100 |
| 架橋機 過孔時懸臂撓度 mm | ≤295mm |
| 架橋機 主梁撓度 工況撓度 | 180mm |
| 架橋機 主梁撓度 主簡支 | 42.5m |
| 架橋機 主梁撓度 工況撓度 | 370mm |
| 架橋機 主梁撓度 懸臂 | 40.4m |
| 架橋機 整機外形尺寸 （長×寬×高） | 58.2m×4.1m×8m |
| 架橋機 導梁最大縱移速度 m/min | 5 |
| 架橋機 吊梁最大整機橫移速度 m/min | 1.6 |
| 架橋機 吊梁最大起落速度 m/min | 0.6 |
| 架橋機 吊梁小車最大縱移速度 m/min | 5 |
| 架橋機 整機過孔最大速度 m/min | 5 |
| 架橋機 架梁速度 | 1片/h |
| 架橋機 二號柱內(nèi)凈空（寬×高） m | 3.48×3.57 |
| 架橋機 架設(shè)橋梁型 | 直線橋、R≥200m、斜橋0-45° |
| 架橋機 架設(shè)梁片適應坡度 | ≤2% |
| 架橋機 跨電機功率 kw | 53 |
| 架橋機 跨度 m | ≤32m |
| 架橋機 整機總重量 t | 130 |
| 架橋機 額定起重量 t | 180 |
| 架橋機 可鋪設(shè)軌排 m | 25m（Ⅲ型枕） |
| 架橋機 工作狀態(tài)時整機重心高度 m | 2.7 |
| 架橋機 液壓系統(tǒng)最大工作壓力 Mpa | 31.5 |
| 架橋機 整機工作級別 | A3 |
| 架橋機 控制方式 | 手動電控 |
| 架橋機 落梁方式 | 整機、主梁橫移一次落梁到位 |
| 架橋機 喂梁方式 | 尾部運梁車喂梁 |
| 倒裝龍門架 額定起重量 | 2×90t |
| 倒裝龍門架 自重 | 2×23t |
| 倒裝龍門架 最大輪廓尺寸 (長×寬×高)作業(yè)狀態(tài) | 3625mm×5262mm×6254mm |
| 倒裝龍門架 最大輪廓尺寸 (長×寬×高) 運輸狀態(tài) | 4480mm×2800mm×3712mm |
| 倒裝龍門架 升降速度 滿負荷起升 m/min | 0.14 |
| 倒裝龍門架 升降速度 滿負荷下降 m/min | 0.22 |
| 倒裝龍門架 換裝時內(nèi)部凈空(寬×高) | 3590mm×5400mm |
| 倒裝龍門架 梁橫移范圍 | 左右各100mm |
| 倒裝龍門架 配備發(fā)電機組功率 | 50 kW |
| 倒裝龍門架 液壓系統(tǒng)額定壓力 MPa | 25 |
| 運梁車 額定載重量 t | 180 |
| 運梁車 最大牽引功率 kW | 88 |
| 運梁車 適應坡道 % | 2 |
| 運梁車 整機總重量 t | 33 |
| 運梁車 允許通過最小曲線半徑 m | 180 |
| 運梁車 運行速度 空載 km/h | 0～10 |
| 運梁車 運行速度 重載 km/h | 0～5 |
| 運梁車 控制方式 | 手動電控 |
| 運梁車 配備發(fā)電機組功率 kW | 120 |
| 運梁車 柴油箱容積 L | 500 |
架橋機部分
本機采用公路運輸和鐵路貨裝運輸均無超限，組裝方便，架設(shè)時無需人工移梁，一次就位。具有隧道口架設(shè)的功能，能架設(shè)大坡道與小曲線，機臂下降能后，實現(xiàn)整機馱運無需拆解。操作系統(tǒng)采用LG可編程控制器及變頻控制技術(shù)效率更高，主梁上設(shè)有水平檢測裝置，天車驅(qū)動電機采用變頻技術(shù)，實現(xiàn)喂梁過程與運梁車的同步運行。
倒裝龍門架
1.安裝方便，起升可靠。
2.適應新型鐵路梁外形尺寸的通過能力。
3.動力、油缸分布合理，維修方便。
4.各部外接電器及液壓件加蓋防護裝置。
5.配備功率：配一套50KW發(fā)電機組
機動運梁車
1.額定載重量：180噸。
2.最大牽引力滿足2%縱坡的動力，且停車、起步運行平穩(wěn)，制動可靠。
3.運梁車轉(zhuǎn)盤承載后轉(zhuǎn)動靈活，綁扎支架穩(wěn)固，且維修方便。
4.運梁車允許通過最小半徑180m。
5.整機運行速度：變頻調(diào)速每小時重載速度0-5公里。
6.配備功率：配120KW發(fā)電機組一套。
徐工TJ1200..
中交西筑JL9..
大方DF30/70
徐工TJ900S..
大方DF35/80
