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　　11月9日，壺臺(tái)公路鶴壁至林州穿山隧道打通并開始通車。至此，擱置達(dá)6年之久、備受 全市人民關(guān)注的我市西向大通道全線貫通，面向西部太行山區(qū)、通向山西壺關(guān)的西大門徹底 打開。

　　壺臺(tái)公路(山西壺關(guān)至濮陽臺(tái)前)鶴壁至林州穿山隧道全長(zhǎng)960米，路基寬8.5米，路面 寬8米，隧道凈寬8.5米，凈高5米，是我省干線公路網(wǎng)中較大的一座公路隧道，全部投資 1850萬元。該隧道于1998年7月由鐵道部四局開始施工，采用先進(jìn)的直墻式、新奧法施工， 2001年9月，鶴壁段施工完畢。由于林州段遲遲沒有立項(xiàng)，該隧道建成后一直未投入使用， 更不必說發(fā)揮效益了。經(jīng)過我市交通部門的多方協(xié)調(diào)，相關(guān)地市于2002年開始修建連接路 段，并于近日與隧道實(shí)現(xiàn)連接。隨著該隧道的打通，加上今年上半年壺臺(tái)公路湯陰段京廣鐵 路立交橋建成，壺臺(tái)公路在我市東西兩端斷頭問題全部解決。至此，對(duì)我市客流、物流、旅 游、西部山區(qū)發(fā)展、國(guó)防戰(zhàn)備等具有重要意義的一條交通大動(dòng)脈全線貫通，我市的交通優(yōu)勢(shì) 也更加凸顯出來。

　　壺臺(tái)公路曾是我市九五期間“十大興鶴工程”之一，是我市四縱六橫公路網(wǎng)中一條重要 的東西走向干線公路。該公路與山東公路網(wǎng)連接，在湯陰境內(nèi)與107國(guó)道構(gòu)成十字骨架后， 經(jīng)我市牟山分水嶺、大河澗鄉(xiāng)，與山城區(qū)湯河街和擬建設(shè)中的山城區(qū)西環(huán)路相接后，過隧道 直達(dá)林州。此隧道與上世紀(jì)50年代修建的鶴林公路隧道遙相呼應(yīng)，形成我市向西的兩個(gè)出 口，至林州東姚鎮(zhèn)，兩條路合而為一。壺臺(tái)公路全線貫通，同時(shí)也打通了西部太行山區(qū)向東 的出口，山西的旅客、煤炭通過此路外運(yùn)，縮短了距離，效益將大幅提高。此外，壺臺(tái)公路 與我市正在爭(zhēng)取的鶴林長(zhǎng)(鶴壁—林州—長(zhǎng)治)高速公路相呼應(yīng)，未來與京珠高速、107國(guó) 道形成雙十字骨架，鶴壁新區(qū)位于雙十字骨架中心，整個(gè)公路運(yùn)輸效益將極大提升。

　　壺臺(tái)公路全線貫通，必將使我市的旅游業(yè)錦上添花。壺臺(tái)公路經(jīng)林州與南太行旅游公路 相接，在我市與大海線(沿淇公路)連接，把我市淇河旅游區(qū)、盤石頭水庫旅游區(qū)、云夢(mèng)山 旅游區(qū)等連接起來，納入整個(gè)南太行旅游區(qū)，完全融入我省的東西一條線、南北兩大片的旅 游發(fā)展規(guī)劃。對(duì)于提高我市旅游風(fēng)景區(qū)的地位，對(duì)于推進(jìn)焦作、新鄉(xiāng)、鶴壁、林州太行山區(qū) 的旅游協(xié)作，對(duì)于吸引山西等外省游客來鶴旅游具有非常重要的意義。 伴隨著此隧道的打通，西部太行山區(qū)面向華北平原在鶴壁境內(nèi)又有了一新的出口，對(duì)于 太行山區(qū)與華北平原的快速溝通、物資交流都有特殊的意義。