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　　從7日8時開始，市民在市區(qū)里駕車駛上高架路就可以直接奔高速了：我市兩大重點工程順河高架路北延工程、經(jīng)十東路燕山立交工程正式建成通車。

　　據(jù)介紹，燕山立交工程是經(jīng)十東路拓寬改造工程的組成部分。燕山立交位于經(jīng)十路與二環(huán)路交叉處，是省城東部主要的交通樞紐。工程占地約401畝，為半苜蓿、半定向型五層互通立交橋。該橋主線寬26米，東西長1920米，南北長1610米，工程概算投資2.74億元。全橋共設(shè)跨線橋、匝道橋、地面輔道橋12座，橋梁總長7812米，橋面面積約9萬平方米。該工程于2002年8月20日開工建設(shè)，東西主線橋于今年7月1日建成通車，南北主線橋和8條匝道橋于今年9月1日建成通車，比原計劃工期提前了2個月。

　　順河高架路北延工程起于濟南北繞城高速李家莊附近，南接順河高架路一期工程，全長4.102公里，雙向6車道，工程概算投資5.76億元。全線采用高架橋形式，設(shè)北繞城和北園兩處互通立交。其中北園路互通立交為五層全定向城市大型立交，建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均處于國內(nèi)先進水平。該工程于2002年8月16日開工建設(shè)，2003年10月28日通過了交工驗收，比計劃工期提前3個月。

　　此前，經(jīng)十東路拓寬改造工程已于2002年10月底建成通車，道路西接燕山立交，東連邢村立交，雙向10車道，工程概算投資2.5億元。經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門初驗，順河高架路北延工程、經(jīng)十東路燕山立交工程質(zhì)量均達到優(yōu)良級。

　　解讀順河高架路北延工程：一招走活滿盤棋

　　如果說濟南原來的高架路、經(jīng)十東路、經(jīng)十路、繞城高速公路都是城市交通這盤大棋上的重要部分的話，那高架路北延工程就是一招連接各部分的妙棋!

　　昨天，記者在現(xiàn)場看到，整潔壯觀的順河高架路北延工程尤如一條巨龍飛臨在泉城大小高樓之間，它成功地把經(jīng)十路、經(jīng)十東路和繞城高速公路北線連在了一起。有了它，泉城人想出城變得非常容易，只要上了順河高架路，驅(qū)車直接上高速，然后北可直奔國際機場，東可至濟青高速，西可通過京福高速公路駛向全國各地，走大街穿小巷大半個小時還出不了城區(qū)的局面不復(fù)存在。

　　交通界的專家昨天在接受記者采訪時認(rèn)為，高架路北延工程是解決濟南市目前交通擁擠現(xiàn)狀的一招妙棋，有了它，濟南市城區(qū)馬上就多了一條直通全國的重要通道，讓泉城人可以“人在市區(qū)，直奔高速，走向全國”。

　　繞城高速公路連接著多條市外高速公路，如濟青、濟德、京福、濟聊等，市區(qū)交通通過它可以將一部分車輛直接分流，往外走的車輛不再與市區(qū)車輛爭道。

　　“一橋飛架南北”，形成市區(qū)南北快速交通之勢，市民可以通過它從空中直達城市南北，不用再飽受市區(qū)街道塞車之苦，也能有效減輕市區(qū)汽車尾氣污染。最重要的一點是，有了它，泉城交通“血脈”就算徹底地通暢了：市民通過市區(qū)經(jīng)七路、經(jīng)十路、北園路等重要東西通道可以直接上高架路，成功地完成了東西方向的車流向南北方向轉(zhuǎn)變;而全國各地來濟南的車流，同樣可以通過高架路駛上城市的主要通道，到達市區(qū)的每個部分。通過高架路，濟南人可以方便地走出城區(qū)，走向全國。