由柳工叉車(chē)事業(yè)部研發(fā)、試制的CLG2020T-TS蓄電池牽引車(chē)，11月20日在柳州叉車(chē)公司總裝車(chē)間成功下地，填補(bǔ)了公司在牽引車(chē)類(lèi)物流搬運(yùn)設(shè)備上的空白。
蓄電池牽引車(chē)是一種拖運(yùn)貨物的工業(yè)車(chē)輛，適于在平滑、堅(jiān)硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。蓄電池牽引車(chē)具有能量轉(zhuǎn)換效率高、噪聲小、無(wú)廢氣排放、控制方便等優(yōu)點(diǎn)，成為室內(nèi)物料拖運(yùn)的首選工具。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物流倉(cāng)儲(chǔ)、汽車(chē)整車(chē)及零部件、車(chē)站碼頭、食品、制藥等對(duì)環(huán)境條件要求較高的場(chǎng)所物流轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
CLG2020T-TS蓄電池牽引車(chē)是公司為滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)短距離物流平臺(tái)車(chē)的牽引作業(yè)設(shè)備的需求而開(kāi)展的項(xiàng)目。CLG2020T-TS蓄電池牽引車(chē)通過(guò)優(yōu)化配置，吸收同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的技術(shù)性能優(yōu)點(diǎn)，具備操縱簡(jiǎn)單、方便，運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，噪聲低，駕駛舒適等特點(diǎn)，率先在國(guó)內(nèi)創(chuàng)新采用轉(zhuǎn)向主軸后傾，運(yùn)用交流控制技術(shù)及DC-DC轉(zhuǎn)換器，具有轉(zhuǎn)向主動(dòng)回位、再生制動(dòng)功能，延長(zhǎng)蓄電池使用時(shí)間和壽命。同時(shí)，關(guān)鍵部件驅(qū)動(dòng)橋箱采用專(zhuān)有的法蘭連接式半軸安裝方式，結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特，可靠性高，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單、方便，使驅(qū)動(dòng)橋箱的綜合性能優(yōu)于國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同類(lèi)產(chǎn)品。
目前，該機(jī)正投入整改試驗(yàn)階段。
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