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山工機(jī)械
西部通道深圳接線方案有變
dgxdyq.com.cn   2009-09-01  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  本報(bào)訊(記者李斌 通訊員孫烽)備受關(guān)注的深港西部通道深圳側(cè)接線工程(以下簡(jiǎn)稱側(cè)接線工程)設(shè)計(jì)方案于最近作出了部分改動(dòng)。記者昨日從深圳市環(huán)保局獲悉,考慮到經(jīng)過(guò)桃花園住宅區(qū)的全敞開(kāi)路段對(duì)附近1300戶居民 ...

  本報(bào)訊(記者李斌 通訊員孫烽)備受關(guān)注的深港西部通道深圳側(cè)接線工程(以下簡(jiǎn)稱側(cè)接線工程)設(shè)計(jì)方案于最近作出了部分改動(dòng)。記者昨日從深圳市環(huán)保局獲悉,考慮到經(jīng)過(guò)桃花園住宅區(qū)的全敞開(kāi)路段對(duì)附近1300戶居民造成廢氣和噪聲干擾,環(huán)保部門建議工程設(shè)計(jì)方在敞開(kāi)路段靠民居一側(cè)設(shè)置3米高內(nèi)彎45度的聲屏障,附近側(cè)接線工程的封閉路段也改為頂部開(kāi)設(shè)連續(xù)通風(fēng)天窗的半封閉方式,以避免廢氣在敞開(kāi)路段集中排放。 深港西部通道深圳側(cè)接線工程是已開(kāi)工的深港西部通道的重要組成部分,計(jì)劃于2005年建成通車。由于西部通道建成后將帶來(lái)大量的車流,將對(duì)深圳側(cè)接線沿線居民造成較大的干擾,因此,深圳側(cè)接線的主線工程采用的是全封閉下沉式道路組合方案。 據(jù)介紹,桃花園住宅區(qū)距側(cè)接線工程最近的距離為133米,小區(qū)附近的側(cè)接線工程設(shè)計(jì)為下沉敞開(kāi)式道路。由于與這一路段的兩側(cè)全部是全封閉道路,沿途未設(shè)廢氣排放口,因此未來(lái)通車后兩側(cè)封閉路段內(nèi)的廢氣將集中在桃花園住宅區(qū)附近的敞開(kāi)路段排放。除此之外,在下沉敞開(kāi)路段未采取隔聲、吸聲措施的前提下,預(yù)計(jì)到2015兩側(cè)150米處夜間噪聲將超標(biāo),勢(shì)必影響到小區(qū)內(nèi)居民的休息。 深圳市環(huán)保局有關(guān)專家告訴記者,之所以提出在桃花園小區(qū)附近側(cè)接線工程全封閉路段的頂部開(kāi)設(shè)連續(xù)天窗、輔以機(jī)械通風(fēng)的修改意見(jiàn),主要是為實(shí)現(xiàn)封閉路段內(nèi)的廢氣能夠在沿線均勻排放,以免千造成敞開(kāi)路段內(nèi)的廢氣排放超標(biāo)。另外,除了在桃花園路段設(shè)置聲屏障,環(huán)保部門還建議封閉、半封閉道路兩側(cè)墻壁采用性能良好的吸聲材料,最大限度地減少噪音對(duì)周圍居民的影響。

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