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　　瀘州，著名的中國酒城，位于四川東南部，長江與沱江交匯處。連江路是瀘州市內(nèi)連接沱江二橋和長江大橋的重要主干道，具備典型的川南城市道路特點：彎道、坡道眾多。

　　11月，英達就地?zé)嵩偕笮蜋C組開進瀘州連江路。在川南地區(qū)首次熱再生施工中，英達“對癥下藥”理念以及突出的技術(shù)優(yōu)勢克服了“蜀道難”等施工難題，獲得了業(yè)主的肯定，被稱贊“具有示范性推廣意義”。

　　英達不懼“蜀道難”，陡坡、彎道只等閑

　　英達機組機動靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，從容應(yīng)對彎道、陡坡

　　四川地區(qū)很多道路具有彎道、陡坡多的特點，“蜀道難”可謂由來已久，連江路更是個中典范：彎道多、坡道大，縱坡坡道最大達15度。對大型機組而言，施工中如果出現(xiàn)上坡爬不動、下坡向前沖的狀況，將會影響到施工的穩(wěn)定性與質(zhì)量。如何在這樣的環(huán)境下保持機動性是第一個要逾越的難關(guān)。

　　英達機組采用模塊化組合方式恰好克服了這一困難，各臺設(shè)備或具有自行功能，或采用履帶設(shè)備牽引，機組整體機動性強，不懼怕陡坡，同時機組的轉(zhuǎn)彎半徑小，對市政道路的彎道、窄道也應(yīng)付自如?！笆竦离y”，難不倒英達的“機動部隊”。

　　另一個難關(guān)是加熱的問題。連江路是“白改黑”路面，此次治理的路病為反射裂縫、坑槽、斷板、沉陷等。英達“對癥下藥”的處方是，先對基層預(yù)處理，再采用補強再生工藝添加橡膠改性瀝青混合料。此工藝的難點在于橡膠瀝青料的攤鋪溫度要求達140℃，12月的川南如何確保此溫度?英達研究中心王志美工程 師介紹：一是控制拌和溫度;二是加裝保溫裝置，通過設(shè)備減少溫度流失;三是優(yōu)化施工流程，通過流水化作業(yè)保證溫度達標(biāo)。第二個難關(guān)也迎刃而解。

　　應(yīng)對超繁忙路段 英達設(shè)備不負(fù)厚望

　　連江路是過境國道，連接兩江大橋，車流量大。據(jù)報道，在交通管制期間，連江路曾經(jīng)從早上9點堵到晚上8點，其繁忙程度可見一斑。

　　此次治理連江路，是這條道路10年內(nèi)首次大修。如此超繁忙路段修路，如果采用傳統(tǒng)工藝治理，路面銑刨不但會造成噪音、粉塵污染，舊料運出新料運進來，大型渣土車進入繁忙市中心道路，對交通干擾更為嚴(yán)重。因此，市政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)多方考證后決定采用英達熱再生工藝治理連江路，并對英達的施工寄予了厚望。

　　英達的表現(xiàn)沒有辜負(fù)瀘州市政的厚望，施工中英達橙色大型機組只占據(jù)單股車道，以4-6米/分鐘的行進速度穩(wěn)定前行，所到之處，坑槽、沉陷、裂縫等眾多路病全都消失不見，一條嶄新而平整的道路就在車后呈現(xiàn)出來，周圍既看不見塵土飛揚，也沒有運送廢料的渣土車往來，交通運作正常。

　　對此瀘州市政生產(chǎn)技術(shù)科張志敏科長贊不絕口：“最突出的特點是施工速度快，交通影響小;還有就是路面材料循環(huán)利用，節(jié)約環(huán)保?！?/P>

　　應(yīng)對超繁忙路段，英達施工不封路，交通正常進行

　　川南地區(qū)樹英達旗幟，瀘州施工意義非凡

　　本次英達在連江路施工對于川南地區(qū)的市政及公路系統(tǒng)來說，意義非同小可。蜀道難，蜀道的養(yǎng)護更難，而高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的英達熱再生技術(shù)，是否能改變這一局面?連江路的施工見出分曉。作為川南養(yǎng)護的排頭兵，瀘州市政第一個引入了被交通運輸部鑒定為“國際領(lǐng)先”的英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)，連江路施工期間，川南各地的道路管理部門、市政公司、科研機構(gòu)等部門的專家、領(lǐng)導(dǎo)紛紛來到施工現(xiàn)場考察參觀。

　　英達連江路施工，川南市政、公路系統(tǒng)專家領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場參觀考察

　　英達先進設(shè)備和工藝在連江路施工期間，不但能夠從容應(yīng)對窄道、彎道和陡坡，而且施工速度快、交通干擾少，施工質(zhì)量優(yōu)異，避免了傳統(tǒng)工藝無法避免的弱接縫和弱界面，實現(xiàn)了層間熱粘結(jié)，提高了路面的抗剪強度和路用性能。給前來參觀考察的專家、領(lǐng)導(dǎo)留下深刻的印象，在川南地區(qū)樹起了英達熱再生的旗幟。