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　　中國重汽HOWO-T5G牽引車今年5月份上市，先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、超輕的自重、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，深得用戶歡迎，截止目前已實(shí)現(xiàn)銷售回款39臺(tái)。為了更好地了解車輛的實(shí)際運(yùn)行情況，中國重汽銷售部太原分公司于11月18日~11月25日對(duì)終端客戶進(jìn)行了為期一周的回訪工作，聽取客戶的心聲。

　　山西省作為治超限載的標(biāo)兵和示范省份，自2008年以來，嚴(yán)格執(zhí)行國家治超相關(guān)政策，自煤礦裝貨包括中途運(yùn)輸?shù)矫禾砍鍪。喹h(huán)節(jié)全方位限制超載現(xiàn)象的發(fā)生。這就要求作為運(yùn)輸工具的半掛車輛自重做到最輕以謀求裝載質(zhì)量的最大化，利潤的最大化，牽引車的自重問題一直是重卡產(chǎn)品在山西區(qū)域推廣的重要因素。

　　“節(jié)油之王T5G，這是目前市場(chǎng)最節(jié)油的卡車。”山西省第一臺(tái)T5G客戶高師傅如是說。

　　高師傅養(yǎng)車已經(jīng)十多年，現(xiàn)在經(jīng)營一家小型運(yùn)輸公司，經(jīng)多方了解與考察，于今年6月份購買了T5G，現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)行近6萬公里，車輛自呂梁至?xí)x中某電廠之間運(yùn)輸原煤，山路居多，路況復(fù)雜惡劣，平均油耗33.6L/百公里，相比同行其他車輛低4~5L/百公里。高師傅告訴我們：“我開T5G跑一趟加油1700元，天然氣車加氣1400元，自重比我多2噸，運(yùn)費(fèi)140元/噸，這樣下來T5G盈利基本跟天然氣車相當(dāng)，但是天然氣車車價(jià)略高，我的T5G 3萬公里的保養(yǎng)周期更長，維修成本更低，曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、噪音低，可以說這是繼天然氣車之后更加明智的選擇?！焙髞砀邘煾涤仲徺I了兩臺(tái)T5G。

　　通過回訪，客戶普遍反應(yīng)MC07發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，超長保養(yǎng)周期省時(shí)、省心、省錢，駕駛室造型新穎，內(nèi)部構(gòu)造合理人性化，駕乘舒適，底盤穩(wěn)定可靠，故障率低。在認(rèn)可T5G的同時(shí)，也對(duì)T5G的產(chǎn)品延展提出了建議。