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　　正在北京舉辦的國際交通展上傳來消息，在未來6年的時(shí)間里，我國每年將有約4000億元人民幣投入道路交通建設(shè)，其中至少10%用于完善智能交通系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，從20世紀(jì)60年代末期開始，美國就開始了智能交通系統(tǒng)( ITS)方面的研究，之后，歐洲、日本等也相繼加入這一行列。經(jīng)過近 30年的發(fā)展，美日歐已成為世界ITS研究的三大基地。此外，新興的工業(yè)國家和發(fā)展中國家也開始ITS的全面開發(fā)和研究。

　　目前，國內(nèi)各主要城市的交通量持續(xù)快速增長，交通擁塞日趨嚴(yán)重，交通環(huán)境日漸惡化。在近5年的時(shí)間里，全國道路交通事故起數(shù)就上升了32.5%，僅2001年全國因發(fā)生交通事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失就達(dá)30億元。為正視這一局面，在中國剛剛起步的ITS被各級(jí)政府提上了議事日程，寫入了由原國家計(jì)委和科技部共同發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南(2001年度)》中。與此同時(shí)，中國還在全國36個(gè)大城市開展了以提高道路交通管理水平為核心的“暢通工程”，以加強(qiáng)道路交通法制建設(shè)，為城市道路交通管理可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

　　隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，智能交通將越來越受到人們的重視。

　　在未來15年內(nèi)，廣州將斥資122億元全力打造廣州智能交通系統(tǒng)。而北京、廣州、深圳等10大ITS示范城市建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)，則在全國各大城市掀起了一股ITS建設(shè)的熱潮。國內(nèi)許多城市近期將發(fā)展物流業(yè)列入議事日程，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想，必須大力發(fā)展ITS。目前行駛在我國 120多萬公里公路上的1200多萬輛民用車輛中，近一半是空車。全國貨運(yùn)空駛率高達(dá)49%。國內(nèi)物流業(yè)效率很差，成本費(fèi)用極高，物流費(fèi)用占商品總成本的比重高達(dá)40%。在美國這一比重僅占10%左右。ITS的實(shí)施，將可對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行了有效的調(diào)度，真正實(shí)現(xiàn)“物暢其流”，同時(shí)大幅度地降低空駛率。

　　中國ITS市場所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，正在吸引眾多國內(nèi)外廠商的關(guān)注和參與。目前，國內(nèi)智能交通70%以上的市場份額被國外大公司搶占，以西門子、飛利浦等國外設(shè)備廠商為首的巨頭，已在中國智能交通市場上展開了全方位的滲透。清華同方近期提出在智能交通領(lǐng)域的兩個(gè)發(fā)展目標(biāo)：一是致力于成為中國智能交通行業(yè)的第一品牌;二是將智能交通 事業(yè)打造成為清華同方的支柱產(chǎn)業(yè)之一。為此，該公司將組建一個(gè)由核心企業(yè)及其控參股的數(shù)個(gè)公司組成的交通集團(tuán)，真正走上ITS的集團(tuán)化之路。