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　　江蘇省交通工程有限公司(原江蘇省交通工程總公司)是具有公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和獨(dú)立對(duì)外承包國(guó)際工程資質(zhì)的大型施工企業(yè)，下設(shè)8個(gè)分公司、2個(gè)機(jī)械廠、1個(gè)設(shè)計(jì)試驗(yàn)中心、1個(gè)設(shè)備租賃中心和1個(gè)合資企業(yè)。公司現(xiàn)有員工2000多名，其中專業(yè)技術(shù)人員700多名，中高級(jí)職稱人員300多名。擁有國(guó)際先進(jìn)的施工、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備等固定資產(chǎn)4億元，年施工能力逾15億元。

　　伴隨著中國(guó)高速公路發(fā)展的歷程，江蘇省交通工程有限公司在書寫高速公路輝煌的同時(shí)也譜寫了企業(yè)發(fā)展的新篇章。1992年，公司全方位進(jìn)入高速公路施工領(lǐng)域，以出色完成江蘇省第一條高速公路——滬寧高速公路(江蘇段)軟土基試驗(yàn)段工程為起點(diǎn)，先后在這條高速公路上承擔(dān)了七分之一的建安工程施工任務(wù)，施工點(diǎn)遍及沿線5個(gè)省轄市。公司參與高速公路建設(shè)，鍛煉了隊(duì)伍，促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展，成為高速公路建設(shè)的骨干力量，被譽(yù)為“滬寧高速公路施工四大支柱”之一。1995年，公司總承包南京祿口機(jī)場(chǎng)高速公路。這條路的工期比滬寧高速公路短兩年，工程技術(shù)人員不斷探索科學(xué)的施工和管理方法，大膽采用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，工人們苦干加巧干，勇于拼搏，僅用23個(gè)月的時(shí)間，就在香港回歸前全面建成通車，創(chuàng)造了路面平整度均方差0.55毫米的全國(guó)之最，公路專家認(rèn)為其整體水平“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)，代表了目前我國(guó)高速公路建設(shè)的新水平”。竣工驗(yàn)收的總評(píng)分達(dá)97.3分，再一次創(chuàng)下全國(guó)最高紀(jì)錄。

　　憑借雄厚的技術(shù)、精良的裝備、豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)秀的業(yè)績(jī)，江蘇省交通工程有限公司在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中力克群雄，中標(biāo)承建京滬高速公路江蘇段、京福高速公路福州段，申蘇浙皖高速公路湖州段、同江至三亞國(guó)道主干線寧波(境)高速公路、上海北環(huán)高速公路等重點(diǎn)工程，參加寧馬、寧杭等跨省高速公路以及省內(nèi)的寧靖鹽、寧宿徐、寧淮、寧連、寧通、錫宜、連徐、連鹽、宿淮、鹽通、淮鹽、徐宿、沿江、蘇州繞城等高速公路的施工，至今建造的高速公路總里程已超過500公里。

　　路橋并舉的江蘇省交通工程有限公司，橋梁建設(shè)更是拳頭產(chǎn)品，40多年來(lái)建造了大中型橋梁500余座，其中大橋、特大橋就有100多座。單就大橋規(guī)模而言，公司接連建造了江蘇省內(nèi)最長(zhǎng)的公路橋和高架橋，1749米的三河大橋，2024米的新沂河大橋，2380米的祿口高架橋，2400米的寧靖鹽高速公路V3標(biāo)高架橋，2680米的京滬高速公路K4標(biāo)高架橋，6048米的淮河大橋，在公司創(chuàng)業(yè)史上留下了一個(gè)又一個(gè)圓滿的亮點(diǎn)。公司參與世界級(jí)橋梁江陰長(zhǎng)江公路大橋和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的建設(shè)，承建了技術(shù)含量極高的錨碇和索塔工程，用13萬(wàn)立方米砼澆筑的大體積錨碇既無(wú)裂縫又無(wú)裂痕，被專家譽(yù)為“經(jīng)典之作”。高達(dá)215.18米的索塔僅用了24個(gè)月就優(yōu)質(zhì)建成，創(chuàng)造了“中華第一塔”。

　　江蘇省交通工程有限公司在船閘、港口、碼頭等工程施工中業(yè)績(jī)斐然，共建造大中型船閘15座、內(nèi)河港口3座、長(zhǎng)江專用汽渡碼頭3座，并長(zhǎng)期承擔(dān)長(zhǎng)江等內(nèi)河航道和港池疏浚、打撈及船閘大修施工和技術(shù)改造工程。特別是在京杭大運(yùn)河整治工程中，公司建造的7座大型船閘全部被評(píng)為優(yōu)良工程，其中兩座船閘榮獲部?jī)?yōu)工程。

　　江蘇省交通工程有限公司素以“履約、誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)”而獲得業(yè)主及社會(huì)各界信賴，于2000年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，2003年又通過2000版的改版認(rèn)證。所建工程的優(yōu)良率和工期履約率為100%，數(shù)十項(xiàng)工程榮獲省、部級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。公司承建的高良澗復(fù)線船閘工程獲交通部水運(yùn)工程獎(jiǎng)第一名、江蘇省建筑工程“揚(yáng)子杯”獎(jiǎng)，并于1997年12月榮獲中國(guó)建筑工程“魯班獎(jiǎng)”，成為當(dāng)時(shí)江蘇省交通系統(tǒng)及全國(guó)船閘工程中惟一的國(guó)家級(jí)水平的最高榮譽(yù);公司參建的滬寧高速公路(江蘇段)先后于1998年12月、2000年5月榮獲“魯班獎(jiǎng)”和“詹天佑大獎(jiǎng)”;參建的江陰長(zhǎng)江公路大橋于2002年先后榮獲尤金、菲戈國(guó)際金獎(jiǎng)和“魯班獎(jiǎng)”。至此，該公司實(shí)現(xiàn)了在公路、橋梁、船閘三項(xiàng)主業(yè)工程建設(shè)中，都有精品榮獲“魯班獎(jiǎng)”(即國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程)。

　　技術(shù)創(chuàng)新是江蘇省交通工程有限公司躋身并稱雄行業(yè)之林的一個(gè)重要原因。公司第一機(jī)械廠面向市場(chǎng)研制的船閘液壓器四連桿啟閉機(jī)，具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，已在江蘇、浙江、四川等數(shù)十座大型船閘中安裝使用，并顯示了良好的技術(shù)性能，該廠生產(chǎn)和“321”裝配式公路鋼橋，通過交通部驗(yàn)收，被列為全國(guó)交通戰(zhàn)備推薦產(chǎn)品。公司與德商合資的毛勒橋梁附件有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)具有國(guó)際先進(jìn)水平，并獲得國(guó)際專利的橋梁伸縮縫，以其材質(zhì)優(yōu)良，耐磨抗滑，防水性好，抗老化能力強(qiáng)，可靠性高，壽命長(zhǎng)，無(wú)噪音等特點(diǎn)，不斷得到用戶的青睞，在省內(nèi)外高等級(jí)公路和大型橋梁上得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，公司在施工裝備現(xiàn)代化方面舍得下工夫花本錢，形成了高等級(jí)公路從路基到路面的機(jī)械化施工綜合能力，擁有建造大型橋梁從基礎(chǔ)到上部所需的關(guān)鍵特種專門設(shè)備?，F(xiàn)代化的裝備為保證施工質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也充分顯示了一級(jí)總承包資質(zhì)企業(yè)的實(shí)力和水平。

　　近年來(lái)，江蘇省交通工程有限公司在交通工程建設(shè)施工和科技發(fā)展方面的業(yè)績(jī)受到了各級(jí)政府部門、業(yè)主和社會(huì)各界的肯定，相繼被國(guó)家建設(shè)部、交通部、人事部評(píng)為“全國(guó)施工技術(shù)進(jìn)步先進(jìn)企業(yè)”、“全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體”、“全國(guó)‘安康杯’競(jìng)賽優(yōu)勝企業(yè)”、被江蘇省委、省政府授予“滬寧高速公路江蘇段建設(shè)有功單位”，“南京祿口機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)有功單位”、“江陰長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)有功單位”，被江蘇省政府命名為“重合同、守信用”企業(yè)、“江蘇省先進(jìn)建筑企業(yè)”等稱號(hào)，連續(xù)多年被江蘇省建筑業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇省建設(shè)工程承包商協(xié)會(huì)評(píng)為“最佳企業(yè)”、“江蘇省知名建設(shè)承包商”。

　　如今，江蘇省交通工程有限公司成功實(shí)現(xiàn)了企業(yè)整體改制，確定了新的奮斗目標(biāo)——加快實(shí)施“立足江蘇、面向全國(guó)、走向境外”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，繼續(xù)為中國(guó)的高速公路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。