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　　依靠創(chuàng)新走出困境

　　今年6月1日，隨著中國重汽生產(chǎn)的100輛HOWO—A7高端歐五重卡順利交車發(fā)往香港，中國重汽在香港地區(qū)的300輛歐五重卡訂單已按期全部交付。這是中國國內(nèi)重卡廠家生產(chǎn)的歐五重卡首次大批量進(jìn)入香港市場。中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟說，香港地區(qū)歷來執(zhí)行最嚴(yán)格的汽車燃料和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，一直是歐日重卡的天下。此次銷往香港的歐五重卡是中國重汽自主創(chuàng)新、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，代表了目前中國卡車的最高水平。

　　然而誰又能想到，就是這樣一家行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)在上世紀(jì)90年代末曾瀕臨破產(chǎn)。當(dāng)時中國重汽生產(chǎn)經(jīng)營全面停頓,得不到生活保障的職工上訪不斷，各種矛盾不斷激化，一觸即發(fā)，可以說是危機四伏。面對積重難返、瀕臨破產(chǎn)的老重汽，不少人斷言，“就是神仙來了也救不了它。”重汽的一位老員工回憶說:“我記得最長的一次，13個月沒發(fā)工資，多數(shù)職工的生活都很困難?！?/P>

　　重汽要想重生，必須重組。2001年1月18日，中國重型汽車集團(tuán)有限公司在濟南正式宣告成立。在成立大會上，中國重汽提出“一年持平，兩年贏利，三年大發(fā)展”的奮斗目標(biāo)，并以令人驚奇的速度獲得了新生。重組后當(dāng)年即扭虧持平，第二年銷售收入幾近翻了一番。2004年月產(chǎn)銷突破5000輛，相當(dāng)于重組前全年的產(chǎn)銷量;全年實現(xiàn)銷售收入220億元，利稅17億元，實現(xiàn)了成立時宣布的目標(biāo)。

　　“創(chuàng)新是中國重汽的靈魂所在，也是重汽能夠成功脫困的生命線。”馬純濟說。重組十多年來，中國重汽累計獲授權(quán)專利超過1500項，成為全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。中國重汽先后建成了具有國際先進(jìn)水平或接近國際水平的整車和關(guān)鍵總成、零部件制造各類生產(chǎn)線20多條，成為國內(nèi)重卡整車裝備水平最先進(jìn)的企業(yè)，許多關(guān)鍵工藝基本與國際先進(jìn)水平同步。

　　和國際巨頭“掰手腕”

　　“活過來”的重汽并不滿足，而是要活得更精彩。雖然中國重汽的產(chǎn)品在國內(nèi)市場已是首屈一指，但國內(nèi)大多數(shù)發(fā)動機包括中國重汽發(fā)動機，大都基于舊有產(chǎn)品升級而來。這樣的方式如果繼續(xù)用在現(xiàn)有發(fā)動機優(yōu)化上，雖然能達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，但卻在油耗、噪聲控制等方面無法滿足今后法規(guī)的要求?！皻W洲對重卡噪聲的法規(guī)要求是80分貝，中國現(xiàn)有的是84分貝，若國內(nèi)法規(guī)再進(jìn)一步要求，我們肯定達(dá)不到。”公司總經(jīng)理蔡東表示。

　　“重汽與德國曼公司的合作，與過去所有中國汽車企業(yè)與跨國公司的合作都不同?！辈號|透露，過去中國汽車企業(yè)與跨國公司合作一般有兩種方式，要么引進(jìn)技術(shù)，要么對半合資。但不管是哪種方式，對方在技術(shù)上都有保留。

　　蔡東解釋說，過去在合作中，中方一般只能拿到圖紙等技術(shù)文件，卻拿不到“釋范文件”。中方可以根據(jù)圖紙生產(chǎn)出產(chǎn)品，但產(chǎn)品還需拿到外方那里做實驗，自己很難改動。此次合作，重汽拿到了“釋范文件”，就解決了這一問題，“等于我們不僅拿到了技術(shù)，還拿到了設(shè)計的思路，相當(dāng)于拿到了研究的方法?！?/P>

　　“此次合作，讓中國重汽站在巨人肩上，也意味著中國重卡可以實現(xiàn)世界領(lǐng)先。”蔡東表示，“這是中國重汽技術(shù)全面升級的機會，通過未來3到5年，將最新技術(shù)消化吸收，中國重汽的重卡產(chǎn)品將在世界舞臺綻放?！?/P>

　　瞄準(zhǔn)新目標(biāo)

　　2011年，中國重汽根據(jù)自身發(fā)展面臨的新情況、新問題、新目標(biāo)，作出重大決策，提出全面實施“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程：面向世界，瞄準(zhǔn)國際化目標(biāo)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營模式，全面提升質(zhì)量水平。教育實踐活動開始時，正是中國重汽集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”進(jìn)展得如火如荼的時刻?！耙没顒娱_展的成效化解企業(yè)發(fā)展中遇到的難題，對生產(chǎn)經(jīng)營各項工作起到積極推動作用?！瘪R純濟說。

　　集團(tuán)13名領(lǐng)導(dǎo)班子成員在不到2個月的時間內(nèi)，調(diào)研走訪了分布在全國18個省市的聯(lián)系點，從東南沿海到青藏高原都留下了足跡。集團(tuán)黨委副書記韋志海介紹說：“總共召開座談會94場，談話749人次，征集意見建議616條。”

　　“銷售人員反映產(chǎn)品品牌過于相似”、“客戶反映售后服務(wù)不到位”、“職工反映用工制度不合理”……10月15日，集團(tuán)對集中反映的11個問題形成了會議決議，明確了整改措施。

　　馬純濟在卡車股份總裝一部與職工座談時說，當(dāng)前，國際、國內(nèi)經(jīng)濟都處于非常時期，重卡行業(yè)依靠“規(guī)模、速度、數(shù)量”發(fā)展的時代一去不返。集團(tuán)之所以提出“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程，就是要實現(xiàn)整個集團(tuán)公司的一次歷史性轉(zhuǎn)變，以追求“質(zhì)量效益水平”為目標(biāo)，走上科學(xué)發(fā)展的新道路，“大家既要明白，這是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、達(dá)到世界先進(jìn)水平的必要條件，更要意識到，我們現(xiàn)在要面臨的是比當(dāng)年改革重組時的創(chuàng)業(yè)，還要有更多的困難。只有大家同舟共濟，才能把重汽建設(shè)成國際知名、國內(nèi)不可替代的大型商用車企業(yè)集團(tuán)。”