繼“廣西第一長橋”———北海鐵山港跨海大橋之后,廣西又一座跨海大橋———防城港市西灣跨海大橋日前正式建成通車。該跨海大橋拉近了中國大陸與東南亞國家的陸路距離。
據(jù)了解,西灣跨海大橋總長1570米,寬24米,為雙向四車道,總投資達2.37億元,是廣西海濱公路建設項目的起步工程。它的建成通車,標志著廣西海濱公路建設取得了階段性勝利。該跨海大橋把廣西最大的港口防城港市和邊陲重鎮(zhèn)東興口岸連接成一個便捷的公路網(wǎng),使它們之間的距離由原來的70公里縮短為40公里,時間也縮短為30分鐘;使南寧、北海、玉林等區(qū)內(nèi)城市以及廣東到防城港的高等級公路直通邊關(guān);使防城港不僅扮演西南最便捷出海門戶的角色,而且還很有機會成為更高效的直通東盟國家的陸上物流樞紐。
據(jù)廣西交通廳廳長黃華寬介紹,在建的廣西海濱公路設計總長248公里,橫跨廣西沿海的防城港、欽州和北海三市。該工程包括三座跨海大橋,其他的兩座也將展現(xiàn)其風姿,裝扮廣西美麗的海濱。隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立,廣西海濱公路建設開始顯現(xiàn)了其巨大的戰(zhàn)略意義,廣西作為中國大陸面向東盟國家的“橋頭堡”地位更加凸顯。為此,廣西明年將大力開展沿海地區(qū)的基礎設施大會戰(zhàn)。通過交通通訊網(wǎng)絡的建設,讓南寧、北海、欽州、防城港形成現(xiàn)代城市群,更好地承接國內(nèi)外的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,更好地迎接中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的創(chuàng)建帶來的挑戰(zhàn)。
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