根據(jù)中國產(chǎn)品網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析可以明顯看出：工程機(jī)械類上市公司的每股收益和每股現(xiàn) 金含量都比去年同期有了兩位數(shù)的增幅，分別增長(zhǎng)了48.56%和52.78%。在銷售上升的同時(shí)， 經(jīng)營(yíng)毛利率和凈利率分別同比下降5.78%和7.07%，這和工程機(jī)械行業(yè)集中底低、企業(yè)規(guī)模較 小、產(chǎn)能過剩有直接的關(guān)系。在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)下，利潤(rùn)率下降成為必然。2004年1月1日以后，汽 車起重機(jī)和底盤的配額、許可證管理將取消，進(jìn)口商品的競(jìng)爭(zhēng)力將增強(qiáng)，因此利潤(rùn)率必然會(huì) 進(jìn)一步下降。
自從2000年工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了新一輪的景氣周期后，企業(yè)效益得到了明顯改善。在基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的帶動(dòng)下，工程機(jī)械行業(yè)將保持持續(xù)性增長(zhǎng)，但子行業(yè)差異也非常明顯。裝載機(jī) 行業(yè)的上市公司廈門股份、桂柳工、山東臨工雖然目前業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，但由于該子行業(yè)產(chǎn)能大于 需求，故將面臨較大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力 。推土機(jī)和工程起重機(jī)行業(yè)也同樣存在著產(chǎn)能過剩的 問題，而液壓挖掘機(jī)市場(chǎng)需求擴(kuò)大 ，上市公司中的常林股份、山推股份、桂柳工等通過合 資的方式介入挖掘機(jī)行業(yè)，在該領(lǐng)域內(nèi)高速成長(zhǎng)。
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