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　　北重集團(tuán)始建于1954年，是國家“一五”期間156個重點項目之一，59年間，萬名“軍工人”在這里用智慧書寫一個個“制造傳奇”。按照自治區(qū)“把內(nèi)蒙古建成有色金屬生產(chǎn)加工和現(xiàn)代裝備制造等新型產(chǎn)業(yè)基地”的“8337”發(fā)展思路，北重集團(tuán)在改造升級老產(chǎn)品、設(shè)計開發(fā)新產(chǎn)品上下工夫，爭做自治區(qū)裝備制造業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。

　　10月13日，在北重集團(tuán)工程機(jī)械公司組裝車間里，五個身著藍(lán)色工作服的技術(shù)人員正圍在一個“金屬盒子”的周圍，一邊拿著筆記本對照，一邊和身旁的工人師傅交代改造方案。

　　“北重造”井下救生艙

　　堪稱微縮版“諾亞方舟”

　　金屬“盒子”是一個十多米長、近兩米寬、兩米多高的井下救生艙，由過渡艙、生存艙和設(shè)備艙三部分組成，內(nèi)有照明、排泄等設(shè)施，可容納10個人。據(jù)北重集團(tuán)新產(chǎn)品研究院井下救生艙項目組的組長吳瑞介紹，如果災(zāi)難發(fā)生，10個人可以在這個救生艙里生存4天，可以為搶救提供更多時間。

　　吳瑞告訴表示，從外表看，井下救生艙的艙體結(jié)構(gòu)堅固而且耐沖擊，運用了北重集團(tuán)獨有的軍工“潛水密封”技術(shù)，不但可以承受最大爆炸沖擊0.3Mpa，還能保持艙內(nèi)空氣的質(zhì)量。

　　2010年7月，國務(wù)院下發(fā)通知要求，煤礦和非煤礦山要在三年之內(nèi)完成“六大安全避險系統(tǒng)”的安裝，具體包括監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、井下人員定位系統(tǒng)、緊急避險系統(tǒng)、壓風(fēng)自救系統(tǒng)、供水施救系統(tǒng)和通風(fēng)聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。救生艙就是緊急避險系統(tǒng)中的重要技術(shù)裝備。隨后，國家安監(jiān)總局也下發(fā)通知，要求“必須在距離工作面500米范圍內(nèi)建設(shè)避難硐室或設(shè)置救生艙”。在這樣的政策背景下，北重集團(tuán)開始研發(fā)礦用井下救生艙。“2012年智利發(fā)生礦難，33名礦工被困在井下60多天還能死里逃生，就是靠井下救生艙?！北敝丶瘓F(tuán)新產(chǎn)品研究院的院長高文海向記者介紹，經(jīng)過兩年的研發(fā)，目前，救生艙的樣機(jī)生產(chǎn)基本結(jié)束，目前正在為模擬試驗做準(zhǔn)備。這個項目建成后，生產(chǎn)規(guī)模預(yù)計可達(dá)每年300臺，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益過億元。

　　轉(zhuǎn)型升級

　　欲做裝備制造業(yè)“領(lǐng)頭羊”

　　除了井下救生艙，參觀者還在工程機(jī)械公司組裝車間里看到了采煤機(jī)、液壓支架、刮板運輸機(jī)等煤機(jī)設(shè)備邊?！敖衲晡覀兞㈨椓?4個新產(chǎn)品系列的項目，已完成4項，包括液壓支架、井下救生艙、改裝車和采煤機(jī)挖掘機(jī)等，都與煤炭行業(yè)有關(guān)?！备咴洪L說。

　　“一方面我們要加快采煤機(jī)、刮板運輸機(jī)等配套產(chǎn)品的研發(fā)和樣機(jī)生產(chǎn);另一方面還要優(yōu)化現(xiàn)有規(guī)格掘進(jìn)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，進(jìn)一步擴(kuò)大自制能力;同時加快井下救生艙、EBZ300等大功率智能掘進(jìn)機(jī)的市場推介力度，爭取早日實現(xiàn)市場銷售。”據(jù)北重集團(tuán)董事長李建平介紹，北重集團(tuán)有30多年生產(chǎn)煤機(jī)的歷史，是自治區(qū)唯一一家能夠研發(fā)生產(chǎn)煤機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)，眼下自治區(qū)要加快發(fā)展與煤炭緊密相關(guān)的煤化工、煤電鋁、煤機(jī)械、煤安全等產(chǎn)業(yè)，為北重集團(tuán)提供了絕好的機(jī)會。

　　軍品、特種鋼及延伸產(chǎn)品、礦用車及工程機(jī)械是北重集團(tuán)目前的三大核心業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前北重集團(tuán)已實現(xiàn)礦用車產(chǎn)品全系列覆蓋，并開始研制大噸位挖掘機(jī)。依托360項目和特鋼改造工程，北重集團(tuán)還欲打造國內(nèi)電站用超臨界、超超臨界大口徑厚壁無縫鋼管供應(yīng)基地。