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　　新一代超級起重機S機型產(chǎn)品優(yōu)勢

　　STC200S

　　超長U形主臂：行業(yè)首創(chuàng)U型主臂設計， 4節(jié)主臂全伸長33.5m，主副臂全伸長41.5m，最大起升高度34m，行業(yè)領先。

　　重型高強車架：創(chuàng)新設計理念，采用重型高強車架，剛性提升30%，承載能力大幅提升。

　　新型轉臺結構：剛性提升20%，配重增加0.7T，大幅提升中長臂起重性能。

　　變量卷揚馬達：帶壓力切斷的兩點式電控變量卷揚馬達,使用壽命更長，微動性更好;單繩拉力4.5t，單繩速度130m/min, 吊重性能及作業(yè)效率大幅提升。

　　創(chuàng)新底盤布置：優(yōu)化發(fā)動機、變速箱及傳動軸布置，走臺板空間更平整，存儲空間更大。

　　舒適駕乘臥鋪：人性化設計，可選配臥鋪，駕乘更舒適。

　　STC250S

　　超長U形主臂：緊湊臂頭設計，5節(jié)U型主臂全伸長40.5m，主副臂全伸長48.5m，最大起升高度41m，行業(yè)領先。

　　重型高強車架：創(chuàng)新設計理念，采用重型高強車架，剛性提升30%，承載能力大幅提升。

　　新型轉臺結構：剛性提升20%，配重增加1T，大幅提升中長臂起重性能。

　　高壓變量系統(tǒng)：率先采用高壓變量系統(tǒng)，壓力等級32MPa，高效節(jié)能，穩(wěn)定可靠;大幅提升操控性、微動性。

　　創(chuàng)新底盤布置：優(yōu)化發(fā)動機、變速箱及傳動軸布置，走臺板空間平整，存儲空間更大。

　　舒適駕乘臥鋪：人性化設計，行業(yè)首家配置臥鋪，駕乘更舒適。

　　STC500S

　　超長U形主臂：緊湊臂頭設計，5節(jié)U型主臂全伸長43.5m，主副臂全伸長59.5m，最大起升高度43.7m，行業(yè)領先。

　　重型高強車架：創(chuàng)新設計理念，采用重型高強車架，剛性提升30%，承載能力大幅提升。

　　新型轉臺結構：剛性提升30%，固定配重增加0.6T，大幅提升中長臂起重性能。

　　電液比例系統(tǒng)：采用電液比例變量系統(tǒng)，壓力等級32MPa，高效節(jié)能，穩(wěn)定可靠;電液比例控制，大幅提升操控性、微動性。

　　創(chuàng)新底盤布置：優(yōu)化發(fā)動機、變速箱及傳動軸布置，走臺板空間更平整，存儲空間更大。

　　舒適駕乘臥鋪：人性化設計，行業(yè)首家配置臥鋪，駕乘更舒適。

　　STC750S

　　超長U形主臂：緊湊臂頭設計，5節(jié)U型主臂全伸長47m，主副臂全伸長64.5m，最大起升高度47m，行業(yè)領先。

　　重型高強車架：創(chuàng)新設計理念，采用重型高強車架，剛性提升20%，承載能力大幅提升。

　　新型轉臺結構：剛性提升20%，大滾珠寬軌道回轉支承，抗傾翻能力強，回轉穩(wěn)定性更優(yōu);自組合式配重，全配重達13T，大幅提升中長臂起重性能。

　　電比例泵控系統(tǒng)：行業(yè)首款70-80噸級起重機率先采用電比例泵控系統(tǒng)，匹配三一獨創(chuàng)的雙泵合流液壓系統(tǒng)，穩(wěn)定、高效、精準、節(jié)能。

　　創(chuàng)新底盤布置：優(yōu)化發(fā)動機、變速箱及傳動軸布置，走臺板空間更平整，存儲空間更大。

　　舒適駕乘臥鋪：人性化設計，行業(yè)首家配置臥鋪，駕乘更舒適。

　　混合動力STC750S

　　超長U形主臂：緊湊臂頭設計，5節(jié)U型主臂全伸長47m，主副臂全伸長64.5m，最大起升高度47.2m，行業(yè)領先。

　　重型高強車架：創(chuàng)新設計理念，采用重型高強車架，剛性提升20%，承載能力大幅提升。

　　新型轉臺結構：剛性提升20%，大滾珠寬軌道回轉支承，抗傾翻能力強，回轉穩(wěn)定性更優(yōu);自組合式配重，全配重達13T，大幅提升中長臂起重性能。

　　電比例泵控系統(tǒng)：行業(yè)首款70-80噸級起重機率先采用電比例泵控系統(tǒng)，匹配三一獨創(chuàng)的雙泵合流液壓系統(tǒng)，穩(wěn)定、高效、精準、節(jié)能。

　　創(chuàng)新底盤布置：優(yōu)化發(fā)動機、變速箱及傳動軸布置，走臺板空間更平整，存儲空間更大。

　　舒適駕乘臥鋪：人性化設計，行業(yè)首家配置臥鋪，駕乘更舒適。

　　串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)：采用高性能動力蓄電池組，850次充放循環(huán)，續(xù)航時間長達8小時。變頻電機控制技術，能量效率達90%。怠速停機，減少能量損耗，提高機械部件壽命。減少發(fā)動機保養(yǎng)頻率，降低發(fā)動機維護成本50%。

　　多工況組合：純電模式，蓄電池驅動上車作業(yè)，零排放，低噪音。插電模式，外接電源驅動上車作業(yè)，節(jié)能效率達80%。油電混合模式，發(fā)動機驅動發(fā)電機，保證上車作業(yè)，剩余電能由蓄電池組存儲;蓄電池組可回收，低成本，環(huán)保。