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　　9月23日，“陜汽杯2013全國超級卡車越野大賽”第四站分站賽在河北淶水縣野三坡風景區(qū)舉行，來自全國的50多名賽手攜陜汽越野賽車分為10支車隊在此角逐。

　　野三坡位于太行山脈和燕山山脈交匯處，是古代京都通往塞外的重要關隘，素有“疆域咽喉”之稱，為歷代兵家必爭之地，置身其中，如身處金戈鐵馬、浴血廝殺的疆場。今日，卡車越野大賽眾多賽手亦金戈鐵馬，浴水拼搏，角逐出了進入明日半決賽的六支隊伍：玲瓏輪胎隊，固鉑成山輪胎隊，自由戰(zhàn)士服飾隊，漢德勇士隊，零公里潤滑油隊和淶水野三坡隊。

　　據了解，本站卡賽使用的賽道是野三坡拒馬河賽道，全長1.2公里。它是國內第一條河灘卡車賽道，利用河灘原貌簡單改造完成。賽道深水坑水深1.5m左右，賽車身處其中，水位可達側窗玻璃處，對車輛涉水性能是極大的考驗。同時它也是一條最高速的賽道，首次設置高速直線賽道，讓車手們體驗一把速度與激情。賽道上、連綿起伏的高達的三連峰、大大小小的深淺水坑、20%斜度的側坡路，還有長達6米的橋等一系列障礙都十分考驗車手駕駛技術及車輛各項性能。

　　嚴峻的賽道形勢對車輛各項性能提出苛刻條件，陜汽越野賽車完全滿足這些挑戰(zhàn)，故成為今年全國超級卡車大賽唯一指定賽車。此車在陜汽重卡軍車平臺基礎上打造的高性能越野賽車。通過特殊的配置和改裝，全面提升了賽車的動力性、通過性、操控性和舒適性，其最大爬坡度、接近角、離去角、懸掛的抗沖擊能力等指標均達到國內的最高值。

　　因地制宜 飛越三連峰

　　整個賽道上，三連峰的超難度設計帶給選手們和賽車不小的挑戰(zhàn)，上坡角度為30度，下坡為50度，最后一個駝峰的高度達到了5米。通過三連峰時賽車時不時前輪懸空，經受考驗的不僅是賽車的質量和性能，還有車手車技和心理素質。車手不時變換油門或緊急制動，賽車皆順利通過三連峰，動力性和操作性得到完美展現(xiàn)。

　　預賽進行到激烈階段，發(fā)令旗升，華夏銀行ETC卡車隊如脫韁野馬般呼嘯而出，車輪帶出泥水飛濺三尺，直沖三連峰而去。然而固化坡面雖然做了專門的粗糙處理以保證輪胎的抓地力，但由于賽車經過水坑后帶過來的泥水反復涂抹，坡面越來越濕滑，影響了車手發(fā)揮。緊隨其后的法士特開拓者隊的姜虎因地制宜，通過三連峰時借助下坡時的沖力，一腳油門，沖上第三駝峰時飛躍而起，一舉越過第三峰，趕超前面車輛。

　　銀蛇狂舞 爭渡深水坑

　　水是汽車動力系統(tǒng)的天敵，涉水行駛是對汽車通過性的極端挑戰(zhàn)。此次卡車大賽設置了深淺水坑的障礙。深水坑最深1.5米，經過的重型卡車通過時濺起的水花淹沒整個車身。車輛高速駛過，如銀蛇狂舞而過。

　　經過賽車多次的通過碾壓，水下泥沼厚度加深，情況更是復雜，讓賽手們叫苦不迭。試車時汽車觀察雜志隊的女賽手張?zhí)m香由于昨日試車首次通過深水坑，一時失誤翻車，經過昨夜的仔細揣摩水下路況及相應操作技巧，今日預賽場上穩(wěn)定發(fā)揮，戰(zhàn)勝心結，順利通過深水坑。

　　然而預賽進行后期，陜汽火箭隊的駱文洋通過深水坑時由于判斷失誤后輪深陷泥沼，救援車輛正欲前去救援，卻見賽車后退小段，發(fā)動機猛然發(fā)力，瞬間從深陷泥潭中脫身而出，場外叫好不斷。

　　玲瓏輪胎隊遭寵 首次躍居榜首

　　緊張刺激的預賽結束，玲瓏輪胎隊憑借旗下車手的穩(wěn)定發(fā)揮及良好的團隊合作能力以18分34秒79的最快成績排名預賽第一;固鉑成山輪胎隊和自由戰(zhàn)士服飾隊分列預賽車隊二三位與漢德勇士隊，零公里潤滑油車隊及本土車——淶水野三坡隊共同進入24日下午13:00開始的野三坡景區(qū)站6進2半決賽。遺憾的是一直被看好的華夏銀行ETC卡車隊首次跌出前六。個人成績方面，華夏銀行ETC車隊的盛祝輝，自由戰(zhàn)士服飾隊的彭慶國和零公里潤滑油隊的孫佳均名列預賽前三。