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　　天安門城樓下，長(zhǎng)安街車流晝夜川流不息。不同于普通城市主干道的瀝青混凝土路面，這里的雙向車道由縱橫交錯(cuò)的大塊花崗石鋪就，構(gòu)成一條392米長(zhǎng)、80米寬的石板道。本月初開始，這條歷經(jīng)歲月滄桑的石板道迎來(lái)了55年來(lái)首次大修。

　　“破碎錘”走繡花針，90分鐘鑿開第一塊石板

　　昨天零時(shí)，長(zhǎng)安街華燈璀璨。緊靠天安門城樓的東向西石板道上，一支浩浩蕩蕩的作業(yè)車隊(duì)悄然集結(jié)。身穿橘黃色背心的作業(yè)人員，麻利地用彩色塑料隔離墩將靠中間的兩條車道圈了起來(lái)，LED交通引導(dǎo)燈閃爍不停警示過(guò)往車輛慢行。“這是公交專用車道，需要更換重鋪的大石板主要集中在這里。”北京養(yǎng)護(hù)集團(tuán)東城養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部經(jīng)理趙明正忙著指揮一輛大個(gè)頭的“破碎錘”。這種挖掘機(jī)，伸出尖尖的鐵鼻頭強(qiáng)力下探，再堅(jiān)固的路面也能輕松破碎。不過(guò)，這臺(tái)“破碎錘”眼下要對(duì)付的可不是普通瀝青路面，而是堅(jiān)硬無(wú)比的花崗巖石板，特意裝上了比胳膊還粗的超級(jí)鐵鼻頭。

　　已經(jīng)服役55年的天安門石板道，由6萬(wàn)多塊大石板“人字形”交叉鋪砌，每塊石板長(zhǎng)1米、寬0.5米，厚約0.3米，重達(dá)700斤。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間大流量交通的重壓，一些石材下方基礎(chǔ)部分出現(xiàn)松散，局部下沉、斷裂或者出現(xiàn)邊角損壞、灌縫料脫落，咯噔咯噔影響公交車的正常行駛。這次大規(guī)模集中整修，養(yǎng)護(hù)人員一塊一塊細(xì)細(xì)勘察后決定，對(duì)“病害”嚴(yán)重的488塊石板進(jìn)行重鋪或更換。

　　零時(shí)15分，挖掘機(jī)破碎錘轟隆隆啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)騰起陣陣煙塵，大石板應(yīng)聲碎裂，即便是站在三米開外，記者依然能感覺(jué)到直達(dá)腳心的震顫。威風(fēng)凜凜的超級(jí)鐵鼻頭顯然不敢過(guò)于發(fā)力，小心翼翼在半平方米的方寸之地一點(diǎn)一點(diǎn)破碎，猶如繡花走針，惟恐破壞了周圍不需要更換的石板。

　　90分鐘后，大鐵錘走繡花針式的破碎工程終于初見(jiàn)成效。第一塊破損石板被清理干凈，四四方方、平平整整的基坑露了出來(lái)，很快就能進(jìn)入新石板鋪裝環(huán)節(jié)。

　　據(jù)悉，此前石板道每年都會(huì)零零星星進(jìn)行修補(bǔ)，每次維修周期不過(guò)兩三個(gè)晚上。8月5日啟動(dòng)的這次大規(guī)模修復(fù)預(yù)計(jì)9月23日完成，將以最佳路況迎接國(guó)慶節(jié)到來(lái)。