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　　10月10日消息　 把贛龍鐵路建設成福建省境內標準最高的鐵路。近日?鐵道部副部長陸東福在檢查了贛龍鐵路建設情況后提出了這樣的要求。目前?贛龍鐵路福建段已完成路基土石方1980萬斷面方?約占設計數量的90%;102座橋梁、81.5個隧道、451座涵洞全部開工。

　　據悉，贛龍鐵路全長290.1公里?其中福建段158公里?是我國加入WTO以后的第一條按國際慣例實施建設的鐵路?也是上海鐵路局鐵路建設利用亞行貸款組織土建?設備按FIDIC條款實施的第一條鐵路。該鐵路線重點控制工程全部集中在福建段，因福建段地形復雜?僅橋隧長度就占全線比例的47.7%。目前整個工程?福建段?有15537人在施工一線?對長大隧道進行機械化流水作業(yè)?使施工進度明顯加快?長大隧道III級以上圍巖單口月成洞穩(wěn)定在180米左右，全線最長隧道——蛟洋隧道?7000米??完成6586米?占設計的94.1%。

　　據了解，贛龍鐵路?福建段?目前建設總工期安排為：站前工程，除金華山隧通、芋子英特大橋、闕山壩2號大橋外?其余下部工程至今年年底基本完工。輔軌工程，11月上旬從龍巖站開始?向贛州方向推進?2004年12月10日到達閩贛交界分界點與江西段接軌。房建工程，各站房建施工任務?6月份已開工。今年年度投資計劃為10.5億元。