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　　連日來，承擔(dān)國家重點工程黃至延安高速公路建設(shè)的廣大職工，放棄休假，科學(xué)制定計劃，超前安

　　排任務(wù)，搶抓施工進度。全長143.2公里的施工工地上，26家施工單位的近2萬名建設(shè)者，正掀起確?！皼Q戰(zhàn)天、死保任務(wù)”的大干熱潮。

　　記者在施工現(xiàn)場了解到，為了搶時間，趕進度，各施工單位都拿出了自己的“看家絕活”。負(fù)責(zé)22標(biāo)的中隧二處，針對施工中的危巖情況，打破過去傳統(tǒng)的爆破方法，鉆研出一套用藥少、開挖面大，一次循環(huán)掘進節(jié)約2-3小時的好辦法。在林區(qū)負(fù)責(zé)17標(biāo)段施工的中鐵十七局，克服各種困難，提前43天貫通南秋臺1號隧道。24標(biāo)的西鐵集團精心組織，提前60天完成鄧家溝1、2號中橋梁板架設(shè)。

　　黃延高速公路穿越黃土高原腹地，沿線地形地貌復(fù)雜，滑坡、崩塌、濕陷性黃土和軟弱地基分布較多，工程艱巨。為克服非典和陰雨造成的影響，省高速集團黃延公司深入調(diào)研，超前安排，科學(xué)制定投資計劃和形象進度計劃，并按標(biāo)段將任務(wù)分解到每個工點、每個工班，以日保旬，以旬保月，以月保年。深入開展社會主義勞動競賽，比質(zhì)量、比進度、比履約，比安全生產(chǎn)和文明施工。下大力氣解決困擾建設(shè)的難點問題，重點加強建設(shè)資金監(jiān)管力度，簡化計量支付程序，縮短支付周期，為建設(shè)提供充裕的資金保障。

　　截至目前，全線共完成投資13.26億元，占年度計劃17.03億元的77.86%。今年的建設(shè)任務(wù)還剩下3.7億元，黃延公司確保完成任務(wù)，力爭超額完成任務(wù)。他們決定利用10月份陜北地區(qū)降雨少、溫度適中的大好時機，保證當(dāng)月底完成V形溝路基填筑。為了確保7座高墩大跨橋梁明年順利合龍，他們在橋梁主墩施工中投資2000多萬元，搭設(shè)保溫棚，保證冬季施工質(zhì)量和進度。據(jù)介紹，到今年年底，黃延高速將完成路基施工量的40%，橋梁的90%，為2005年全線通車奠定基礎(chǔ)。