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　　2016年是陜汽控股總經(jīng)理袁宏明所說的“陜汽進入中國重卡第一陣營”的時間點。為按時達到這一目標， 陜汽目前正以“轉(zhuǎn)型發(fā)展”為指針，著力在提升技術(shù)水準、產(chǎn)品品質(zhì)和客戶經(jīng)營上下功夫。

　　近日，陜西重汽汽車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強在接受記者專訪時稱，2013年，陜汽重卡將以產(chǎn)品全生命周期和客戶經(jīng)營全過程兩大全領(lǐng)域核心價值為依托，實現(xiàn)營銷模式全面轉(zhuǎn)型。“我們不僅提供卓越的重卡，也提供一體化贏利解決服務(wù)方案。憑借2013智領(lǐng)版新能源重卡、智能標載牽引車、工程自卸車和專用車，融合具有差異化的‘天行健’車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和后市場服務(wù)優(yōu)勢，陜汽必將帶給渠道和用戶超越傳統(tǒng)的全價值立體盈利模式?！鄙蹏鴱娬f。

　　穩(wěn)坐天然氣重卡領(lǐng)先者寶座

　　陜汽天然氣重卡是中國天然氣重卡的領(lǐng)先者。 陜汽擁有多項天然氣重卡核心技術(shù)，承擔多個國家863計劃，技術(shù)積累超過10年，已實現(xiàn)商業(yè)化運營，市場占有率多年位居行業(yè)第一，天然氣重卡保有量突破2萬輛。2013“全價值智領(lǐng)版”天然氣重卡全面應(yīng)用陜汽柴油車技術(shù)優(yōu)化提升成果，使整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高。德龍F3000天然氣牽引車標配天行健智雅版智能服務(wù)終端，車架由780車架切換為940后850變寬度車架前，車輛穩(wěn)定性更好，氣瓶布置更合理;輕量化版牽引車由13噸斯太爾橋切換為13噸MAN技術(shù)單級橋，傳動效率更高;F3000 8×4 CNG加強版自卸車標配油浴式空濾器，濾塵效果更好，進氣阻力小，維修保養(yǎng)成本低;標配四主片板簧和四騎馬螺栓，承載能力更強。特別是針對公路標載運輸市場開發(fā)的全新德龍M3000 8×4 LNG和CNG復(fù)合版自卸車，滿足煤炭、沙石等的中短途運輸。

　　陜西眾佳物流公司新的采購計劃上，中、重卡都已決定采購陜汽天然氣重卡。該公司負責人表示，之所以采購陜汽天然氣重卡，一方面是出于對陜汽產(chǎn)品的信賴，但更重要的是對燃料經(jīng)濟性的考慮。 陜汽是天然氣重卡的行業(yè)領(lǐng)先者，公司對陜汽的天然氣重卡很有信心。

　　該公司負責人給記者算了這樣一筆賬：滿載的柴油車百公里耗油48升，按每升柴油7.8元計算，共花費油錢374.4元。若改用天然氣車，則百公里耗氣50升，按每升天然氣4.6元計算，共花費氣錢230元。天然氣車比柴油車百公里節(jié)省燃料費144.4元。按一輛重卡一年跑10萬公里計算可節(jié)省144400元，按一輛重卡使用5年計算，可節(jié)省燃料費722000元。

　　當然，在一次性購車成本上，天然氣車比柴油車貴12萬元，但根據(jù)國家相關(guān)政策，購買天然氣車可得到補貼，補貼數(shù)額各個地方有所不同，最高的地方可達10萬元。所以，用戶購買天然氣車5年可節(jié)省成本60到70萬元，足夠用戶多買三輛重卡了。

　　牽引車燃油經(jīng)濟性優(yōu)越

　　袁總表示，相對于競爭對手，標載牽引車是陜汽的弱項。2013年，陜汽將補足這一弱項。如何補足呢?陜汽將憑借四維節(jié)油體系、安全輕量化體系和立體品質(zhì)突破技術(shù)先在降低用戶最在意的牽引車油耗上下功夫。陜汽標載牽引車配裝濰柴和康明斯節(jié)油版發(fā)動機，配合法士特多擋位變速箱和漢德MAN技術(shù)小速比單級橋，借助濰柴D轉(zhuǎn)速動力和康明斯節(jié)油版總成，結(jié)合濰柴發(fā)動機進氣卸荷空壓機，優(yōu)化油門MAP，應(yīng)用電磁省油恒溫扇綜合地降低油耗;康明斯節(jié)油發(fā)動機EBP開關(guān)和電控硅油風扇也可有效降低油耗; 陜汽重卡通過天行健油耗管理，也可改善駕駛員行為，大幅降低整車油耗。

　　而在輕量化牽引車領(lǐng)域， 陜汽優(yōu)勢明顯。 陜汽重卡10項降自重技術(shù)，包括換型德國MAN技術(shù)高強度前940后850mm變寬單層車架，歐洲領(lǐng)先的新型前3后4少片簧斷式高強度輕量化懸架系統(tǒng)，高強度輕量化總成、精鑄零部件等，使整車可靠性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%，6×4輕量化版牽引車最高自重8.49噸，最低自重8.1噸，高速標載百公里平均油耗35L—37L，一年增加收益7萬多。

　　發(fā)揮工程自卸車優(yōu)勢

　　陜汽的工程自卸車將在2012年22項產(chǎn)品基礎(chǔ)上進行優(yōu)化。包括：優(yōu)化平衡軸和離合器撥叉總成結(jié)構(gòu);傳動軸支承角板由原來的6mm加強到8mm，中間支撐座厚度由原來的5mm加強到6mm;油浴式空濾器進氣口管壁由3mm加厚到5mm;提高油浴式空濾器離地間隙，提高車輛通過性能。取消原德龍F3000輕量化版8×4自卸車，并經(jīng)設(shè)計改進后推出F3000復(fù)合版8×4自卸車，滿足公路標載和復(fù)合工況下的煤炭、砂石料等短途倒運。針對渣土車市場，2013款M3000渣土車，采用經(jīng)典的斯太爾底盤和改型的M3000駕駛室，整車更具經(jīng)濟性。

　　做專用車市場領(lǐng)跑者

　　陜汽專用車與國內(nèi)頂級上裝廠家強強合作，針對陜汽底盤，進行一體化設(shè)計，使整車更加適合專業(yè)作業(yè)環(huán)境。2013年，攪拌車標配前軸盤式制動，盤式制動磨損報警裝置;裝配濰柴共軌發(fā)動機的攪拌車底盤，可選恒速攪拌控制系統(tǒng); 提升軸距4米以上F3000 6×4攪拌車可靠性，標配體現(xiàn)四騎馬螺栓; 采用15MPa帶安全閥循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向機，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性大幅提升;為了提高運油車可靠性，對防火型消聲器產(chǎn)品優(yōu)化，產(chǎn)品壽命提高2倍。

　　將服務(wù)納入產(chǎn)品全生命周期

　　陜汽并不將服務(wù)看成單獨的領(lǐng)域，而視其為產(chǎn)品全生命周期的一個有機組成部分。為此， 陜汽為用戶制定了一系列解決方案，包括：定制用戶購車方案、用戶車貸管理方案、用戶盈利方案、個性化金融解決方案、安全管理方案、成本管理方案、行車保障方案等。定制用戶購車方案是依據(jù)用戶所從事的行業(yè)、客戶資金實力、人力資源組成，通過對運輸?shù)木€路、貨物和中間運輸環(huán)節(jié)的特殊需求分析、研究，給用戶提供合適而科學(xué)的動力匹配和車輛類型。

　　用戶車貸管理方案是車貸商因為難以掌握車輛位置而承擔的車貸風險，天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)突破傳統(tǒng)的GPS+鎖車模式，通過系統(tǒng)與整車主動契合，加以多重防拆技術(shù)，有效降低車貸管理風險。系統(tǒng)支持合同檔案錄入、自動核算等車貸合同管理，使效率提升，開創(chuàng)重卡車貸管理新模式。用戶盈利方案是國內(nèi)重卡企業(yè)首創(chuàng)的智能配貨服務(wù)系統(tǒng)，一鍵輸入配貨的出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫會自動為用戶匹配貨源信息并推送到終端，海量貨源信息一觸即得，為用戶提供詳細的貨主聯(lián)系方式，解決散戶貨源瓶頸，降低車輛空駛率，確保用戶有活干，有錢掙。

　　個性化金融解決方案是陜汽依托德銀租賃、國銀租賃、山重租賃和同岳租賃等平臺給用戶提供的融資租賃解決方案，與此同時，開展分期付款、按揭貸款等綜合性金融解決方案，有效解決大客戶和個人購車資金瓶頸。安全管理、成本管理、行車保障等增值服務(wù)是傳統(tǒng)的售中服務(wù)的延伸，可幫助用戶降低成本。

　　陜汽推出的車輛、行車、人員和貨物立體安全保障方案可有效解決車輛、燃油、電瓶被盜和超速、疲勞駕駛、駕駛室未鎖止、翻斗未放下等隱患;天行健在車前、車頂、車尾和廂門處安裝了4路攝像頭，網(wǎng)站主動抓拍、定時拍照監(jiān)控;當用戶遇到緊急情況后，只要按下救助鍵，就能得到7×24小時無間斷的人工語音服務(wù)。通過油耗管理，借助油箱加油管理，油量異常管理和油耗秘書，用戶可精確統(tǒng)計測定路程或時間的油耗，有效管理油耗;通過對駕駛員行為分析，可持續(xù)改善駕駛員不良駕駛行為，協(xié)助用戶高效節(jié)能駕駛，減少油耗成本支出。

　　專用導(dǎo)航可打造重卡用戶專用導(dǎo)航地圖，輸入導(dǎo)航目的地，系統(tǒng)自動全程語音導(dǎo)航服務(wù);限高、限行和限速等信息在地圖完全顯示;周邊加油站、餐飲、住宿、購物信息等常用地址方便查詢。車輛醫(yī)生可借助12種啟動檢測、語音播報功能幫用戶及時預(yù)防故障。采集發(fā)動機ECU、車身CAN信息，及時提醒故障。9種車輛主動檢測項目，360度全面檢測，提前發(fā)現(xiàn)故障隱患，可降低車輛綜合故障率30%，提高車輛出勤效率。