10月10日消息 把贛龍鐵路建設(shè)成福建省境內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路。近日?鐵道部副部長(zhǎng)陸東 福在檢查了贛龍鐵路建設(shè)情況后提出了這樣的要求。目前?贛龍鐵路福建段已完成路基土石 方1980萬斷面方?約占設(shè)計(jì)數(shù)量的90%;102座橋梁、81.5個(gè)隧道、451座 涵洞全部開工。
據(jù)悉，贛龍鐵路全長(zhǎng)290.1公里?其中福建段158公里?是我國加入WTO以后 的第一條按國際慣例實(shí)施建設(shè)的鐵路?也是上海鐵路局鐵路建設(shè)利用亞行貸款組織土建?設(shè) 備按FIDIC條款實(shí)施的第一條鐵路。該鐵路線重點(diǎn)控制工程全部集中在福建段，因福建 段地形復(fù)雜?僅橋隧長(zhǎng)度就占全線比例的47.7%。目前整個(gè)工程福建段?有1553 7人在施工一線?對(duì)長(zhǎng)大隧道進(jìn)行機(jī)械化流水作業(yè)?使施工進(jìn)度明顯加快?長(zhǎng)大隧道III
級(jí)以上圍巖單口月成洞穩(wěn)定在180米左右，全線最長(zhǎng)隧道——蛟洋隧道?7000米?? 完成6586米?占設(shè)計(jì)的94.1%。
據(jù)了解，贛龍鐵路?福建段?目前建設(shè)總工期安排為：站前工程，除金華山隧通、芋子 英特大橋、闕山壩2號(hào)大橋外?其余下部工程至今年年底基本完工。輔軌工程，11月上旬 從龍巖站開始?向贛州方向推進(jìn)?2004年12月10日到達(dá)閩贛交界分界點(diǎn)與江西段接 軌。房建工程，各站房建施工任務(wù)?6月份已開工。今年年度投資計(jì)劃為10.5億元。
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