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　　今年江蘇又是一個高速年。國慶前后，寧杭高速江蘇段一期工程、京福徐州東繞城、徐宿及錫宜等六條高速公路相繼通車。至此，今年我省又新增高速公路300公里，全省高速公路通車總里程突破2000公里。國慶節(jié)梁保華省長考察寧杭公路時指出，江蘇高速2000公里具有里程碑意義，意味著我省高速總里程數(shù)全國第三，每百公里擁有高速公路2公里，密度居全國第一。今天，高速公路正在改變著百姓的生活，改變著人們的時空觀念，改善了人們的生活方式，“速度經(jīng)濟”魅力無限。

　　兩千公里高速公路，使“千里江蘇一日還”已成為現(xiàn)實，老百姓出行更為方便了。地處我省最北端的徐州過去交通極為不便，隨著兩條高速的通車，徐州五省通衢的地位從此確立了，人們形象地概括為“3個7小時和4個3.5小時”：如今徐州到上海、北京、西安三地只需7小時，到南京、濟南、鄭州、合肥只需3.5小時。出行的便利使老百姓出外打工更方便了，蘇北勞務輸出人數(shù)這幾年年年增加。農民的農產品得以搭上高速新時速。加速了農業(yè)信息的交流和市場供需之間的銜接，正因如此，興化的活魚可以悠然地“游”到韓國，“參加”世界杯。江都的萬畝花木園就建在京滬高速和寧通高速的交匯處，生產的鮮切花可以在一天之內到達全國各地。高淳的螃蟹多年來養(yǎng)在深閨無人知，去年以來終于名聲大揚，也是因為路通了，銷售更方便了。國慶期間，記者在南京的公交車上看到幾個進城賣螃蟹的高淳農民，一聽口音是高淳人，車上的一些乘客表示出了強烈的好奇心，紛紛和他們閑聊起來。那些蟹農“得意”地說，以前進一趟城，天不亮趕車，到南京都過晌午了，哪來得及賣螃蟹?現(xiàn)在進城一個來回最多四小時。

　　高速公路給各地引來的還有四面八方的投資者。這些投資者在當?shù)亟◤S，解決了當?shù)卮笈傩盏木蜆I(yè)問題。江都僅從事花木生產銷售的就有15萬農民。今年以來，一個引人矚目的現(xiàn)象是，一直是對外開放薄弱地區(qū)的蘇北地區(qū)，招商引資平均增長數(shù)超過了全省。僅一至七月，蘇北徐州、鹽城、連云港、淮安、宿遷五市實際利用外資分別增長165%、43%、101%、525%和848%。五市的平均增速高出全省平均增速100多個百分點。如鹽城，今年招商引資額將達80億，相當于前十年外資的總和，一批新簽約項目眼巴巴等著土地平整出來就立馬開工，這種“項目等土地”現(xiàn)象歷史上還是第一次出現(xiàn)。同時，高速公路也促進了沿線旅游景點和房地產的開發(fā)建設。如溧水縣，擁有無想寺、胭脂橋等豐厚的旅游資源，以前卻是守著青山綠水過窮日子。現(xiàn)在寧高、寧杭高速通車后，溧水立刻成為客商投資的黃金地帶。目前高速沿線的溧水開發(fā)區(qū)內的土地急速升值，而在不久前召開的南京金秋經(jīng)貿洽談會上，該縣一下子就引進了6個旅游休閑項目，總投資超億美元。難怪當?shù)匕傩照f，溧水的山山水水終于可以給我們帶來財富了。

　　一個更有意思的現(xiàn)象是，高速公路也轉變了人們的觀念。蘇北人“麥子一收，雙手一拱”的樣子不見了，高速公路上的車子跑得快也催著人們的生活節(jié)奏加快，辦事效率提高。蘇北的一位干部說，機關工作作風也在一定程度上得以轉變。目前，在我省多數(shù)市縣之間，一天往返已不成問題。于是，越來越多的機關人員開始習慣“上午趕到目的地，下午辦事，晚上趕回來”的快節(jié)奏工作方式。蘇中一位“老機關”說，以前到南京出一趟差，哪怕是辦一件小事，沒有兩天時間是不可能的：早上出門下午至少四點多鐘才能到，這時也來不及去辦事，只有在飯店打牌等晚飯……現(xiàn)在“一日往返”的快節(jié)奏，省下的不僅是差旅費，更重要的是工作作風的轉變?！〗ヨぁ∷螘匀A(新華日報)