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　　2012年底，基于產(chǎn)品板塊專業(yè)化戰(zhàn)略的推進(jìn)和通過對用戶需求的重新梳理與定位，徐工壓路機(jī)、攤鋪機(jī)，與平地機(jī)、銑刨機(jī)等產(chǎn)品線迅速完成整合，成立了涵蓋筑路機(jī)械及養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品完整譜系的徐工筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械板塊。在這場融合聚變中，徐工道路通過實(shí)施三大行動，迅速完成了服務(wù)系統(tǒng)的跨界“合聚變”。

　　并網(wǎng) 無縫對接

　　整合初期，服務(wù)系統(tǒng)面臨的第一大難題就是如何完成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的無縫對接。原徐工筑路與徐工科技的客戶群相似度比較高，營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、駐外機(jī)構(gòu)、人員的整合難度較小。但信息系統(tǒng)并網(wǎng)就涉及到重新設(shè)計基礎(chǔ)平臺，對既有用戶、設(shè)備、備件等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。徐工道路服務(wù)系統(tǒng)迅速行動，在最短時間內(nèi)，完成了一套全新物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的測試和應(yīng)用。這套涵蓋了用戶檔案、工況、健康、日志、軌跡、報表等情況的遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)嵤┍O(jiān)測全國逾800個維修服務(wù)站、服務(wù)人員、服務(wù)車輛、故障設(shè)備。在整合服務(wù)平臺的同時，又迅速整合了旗下八大服務(wù)備件中心，并采取了本部與代理商兩線備件儲備模式，形成了一個密集、分布合理的備件網(wǎng)絡(luò)，為服務(wù)體系提供強(qiáng)力的支撐，真正實(shí)現(xiàn)了無縫對接。

　　攜手 鍛煉“特種兵”

　　服務(wù)主要是依靠人的力量來完成的，由于每個人的知識水平、勞動技能等素質(zhì)差異，服務(wù)質(zhì)量也就會有一定差別，這使得服務(wù)天然存在著比制造更復(fù)雜的問題。為消除差異，把服務(wù)隊伍打造成為一群‘特種兵’。徐工道路首先在“直服+代理服務(wù)”的基礎(chǔ)上，建立了“融通服務(wù)+區(qū)域化”模式。通過長期實(shí)施、深入推進(jìn)的攜手行動，提升代理商服務(wù)水平，佐以直服，隨時解決疑難問題，以提高設(shè)備檢修的成功率，避免用戶長時間停工。除同步更新產(chǎn)品手冊外，徐工道路還把資料制成光盤、口袋書、視頻甚至是APP應(yīng)用程序，方便工程師隨時更新腦中的“知識庫”。目前，徐工道路機(jī)械直服隊伍約有350人，其中90%以上已擁有大專以上學(xué)歷，并且精通3個品類以上產(chǎn)品的維修。

　　破題 提供最佳解決方案

　　提及服務(wù)，很多人會理所當(dāng)然地把目光轉(zhuǎn)向企業(yè)內(nèi)的營銷、服務(wù)部門，認(rèn)為服務(wù)僅僅是這幾個部門的事情。徐工道路卻打破界限，將研發(fā)部門前置，調(diào)整研發(fā)中心的設(shè)置，除原來的整機(jī)研發(fā)部之外，又增設(shè)施工工藝研究部門，把向用戶提供全系列路面施工解決方案作為新的發(fā)展路徑，改變施工工藝依靠用戶在實(shí)踐中摸索或?qū)W術(shù)機(jī)構(gòu)研究的現(xiàn)實(shí)，通過研發(fā)人員與用戶實(shí)地接觸，通過一線服務(wù)人員每日上傳至系統(tǒng)的施工、設(shè)備信息，通過實(shí)施追蹤國際先進(jìn)工藝，牢牢掌握用戶需求發(fā)展方向，從整個施工鏈角度，為用戶提供最恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。變被動為主動，變依據(jù)施工工藝研發(fā)新產(chǎn)品為通過探索施工工藝，在為用戶提供最優(yōu)解決方案的同時，研發(fā)新產(chǎn)品。