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　　昨日(15日)，由武昌船舶重工有限責(zé)任公司建造的水下浮體在青島海西灣建成交付，經(jīng)黃島海關(guān)監(jiān)管合格后，裝船起運(yùn)巴西。據(jù)悉，該產(chǎn)品專門為巴西國家石油公司定制，主要用于深海石油開采，是迄今世界上建造的最大型水下立管支撐浮體系統(tǒng)。它的成功交付標(biāo)志著我國進(jìn)入世界最高端深海海工裝備制造商行列。

　　航行40多天抵達(dá)巴西

　　昨日上午10時(shí)，記者在位于開發(fā)區(qū)海西灣的武昌船舶重工有限責(zé)任公司碼頭看到，在4艘拖輪的合力拖拉下，巨大的水下浮體系統(tǒng)緩緩駛離碼頭駛向青島港外錨地。經(jīng)過40多天的航行后，水下浮體系統(tǒng)將抵達(dá)巴西。此次交付的深海立管支撐浮體系統(tǒng)包括4套浮體和16套錨座，產(chǎn)品主體的長度、寬度、高度分別達(dá)到52米、40米、10米，總重量達(dá)2700多噸。該系統(tǒng)在位于距離巴西近海300公里桑托斯盆地的深海油田服務(wù)后，會使其油田產(chǎn)量從每天25.7萬桶增加到每天45.7萬桶，總產(chǎn)量增加40%。

　　封閉空間穿“鋁制內(nèi)衣”

　　“海底油田的輸油立管能否正常工作，最大挑戰(zhàn)是克服立管的疲勞問題。目前，國際上深海采油最大深度已達(dá)到水下2500米，而水下油管越長，自身重力和海流就會讓管線產(chǎn)生巨大波動(dòng)，減少使用壽命。如果在中間加一個(gè)水下浮體，就可以大幅度減少波動(dòng)，提高開采效率?！蔽洳爸毓び邢挢?zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　根據(jù)巴西國家石油公司的要求，水下浮體安裝、維修的難度和成本都非常大，因此要求是在免維護(hù)狀態(tài)下持續(xù)工作27年。由于將在水下250米處作業(yè)，防腐成了個(gè)大難題。

　　該負(fù)責(zé)人表示，水下浮體在體內(nèi)、體外穿上了兩層“防護(hù)服”。浮體外側(cè)要涂裝油漆，浮體內(nèi)側(cè)要用熱噴鋁技術(shù)，把0.5毫米厚的鋁絲用高溫熔化后，再噴射到浮體內(nèi)部的鋼板上，形成一層保護(hù)膜。

　　“水下浮體內(nèi)側(cè)共有2700平方米的大型封閉空間，要全部采用熱噴鋁技術(shù)防腐，這在國內(nèi)還是首次。工人們需穿上特制防護(hù)服，以免吸入粉塵。熱噴鋁要在20℃的溫度下進(jìn)行，當(dāng)粉塵達(dá)到一定濃度時(shí)，遇水還會爆炸，這要求工作區(qū)既要通風(fēng)好，還要維持溫度、濕度的穩(wěn)定?！痹撠?fù)責(zé)人表示，為此，公司專門培訓(xùn)了約200名熱噴鋁噴涂工，都是海工裝備制造不可多得的特殊工種作業(yè)人才。

　　全部由水下機(jī)器人操作

　　該負(fù)責(zé)人表示，水下浮體放到海底后，全部由水下機(jī)器人操作，這就要求各種設(shè)備的安裝精度高度標(biāo)準(zhǔn)化。水下浮體的安裝精度是造船的10倍，普通船舶的結(jié)構(gòu)件安裝最大誤差規(guī)定為1厘米，而水下浮體結(jié)構(gòu)件安裝的最大誤差要求是1毫米以下。