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　　從中國重汽歷年以來的主銷產(chǎn)品來看，重型汽車和自卸車領(lǐng)域的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌影響力早已深入人心，占據(jù)了此類車型很大的市場份額，而此類產(chǎn)品受宏觀調(diào)控和經(jīng)濟因素的影響較大。近年以來，高速公路等基礎(chǔ)設施的快速發(fā)展所帶來的高速公路省際運輸和城市快運業(yè)飛速發(fā)展，物流車型所占市場比例已遠遠超過工程自卸類車型。

　　通過本次物流車管經(jīng)理沙龍中國重汽所帶來的參展車型，我們可以看到中國重汽集團在物流車型上的苦礪磨劍和精心的準備。

　　物流車型產(chǎn)品線涵蓋完整

　　本次沙龍活動重汽帶來了旗下各二級單位近期投放市場的主要物流車型，產(chǎn)品涵蓋400馬力以上的6X4省際公路牽引車、336馬力6X2中長途公路牽引車、154馬力4X2際城物流中卡，141馬力城市快運輕卡以及重汽王牌的城鄉(xiāng)平板自卸微卡。

　　車型包含了牽引車、平板載貨車、廂式車底盤以及平板帶自卸的微卡，承載噸位實現(xiàn)了1-40噸的全面覆蓋。

　　細分需求，高低搭配

　　沙龍活動中，我們看到重汽集團已完全實現(xiàn)了不同的產(chǎn)品組合，以適合不同的用戶群體對物流車型需要。

　　在省級干線物流車型，分別展示了采用德國曼發(fā)動機、駕駛室、后橋技術(shù)以及采矣孚變速器的進口替代型產(chǎn)品-汕德卡C7H，同時還展現(xiàn)了實用性較高的T7H。

　　重汽集團在加強物流車型的輕量化、高可靠性和舒適性的設計和裝配方面做足了功夫：曼技術(shù)的輕量化車橋、車架，瀚瑞森橡膠懸架、盤式制動等配置均出現(xiàn)在物流車型上。

　　在區(qū)域差異化選擇方面，可以看出重汽集團針對西部地區(qū)山區(qū)用戶的使用環(huán)境，對不同適用區(qū)域車型的變速器和后橋傳動速比均做了調(diào)整。

　　提前準備，排放達標

　　自今年7月1日以來，成都地區(qū)按期嚴格執(zhí)行國四排放法規(guī)。本次重汽所攜物流車型，全部為符合法規(guī)的國四排放車型，其中LNG天然氣牽引車達到了國五排放標準。所展示車型全部擁有燃油消耗量達標公告，搶占了成都區(qū)域國四車型的市場先機。

　　通過本次物流車管沙龍，我們看到重汽已做好了全面進軍公路物流市場的準備，重汽將在物流車型中搶占到怎樣的市場份額，讓我們拭目以待吧。