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　　從中國(guó)重汽歷年以來的主銷產(chǎn)品來看，重型汽車和自卸車領(lǐng)域的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌影響力早已深入人心，占據(jù)了此類車型很大的市場(chǎng)份額，而此類產(chǎn)品受宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)因素的影響較大。近年以來，高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展所帶來的高速公路省際運(yùn)輸和城市快運(yùn)業(yè)飛速發(fā)展，物流車型所占市場(chǎng)比例已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過工程自卸類車型。

　　通過本次物流車管經(jīng)理沙龍中國(guó)重汽所帶來的參展車型，我們可以看到中國(guó)重汽集團(tuán)在物流車型上的苦礪磨劍和精心的準(zhǔn)備。

　　物流車型產(chǎn)品線涵蓋完整

　　本次沙龍活動(dòng)重汽帶來了旗下各二級(jí)單位近期投放市場(chǎng)的主要物流車型，產(chǎn)品涵蓋400馬力以上的6X4省際公路牽引車、336馬力6X2中長(zhǎng)途公路牽引車、154馬力4X2際城物流中卡，141馬力城市快運(yùn)輕卡以及重汽王牌的城鄉(xiāng)平板自卸微卡。

　　車型包含了牽引車、平板載貨車、廂式車底盤以及平板帶自卸的微卡，承載噸位實(shí)現(xiàn)了1-40噸的全面覆蓋。

　　細(xì)分需求，高低搭配

　　沙龍活動(dòng)中，我們看到重汽集團(tuán)已完全實(shí)現(xiàn)了不同的產(chǎn)品組合，以適合不同的用戶群體對(duì)物流車型需要。

　　在省級(jí)干線物流車型，分別展示了采用德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、后橋技術(shù)以及采矣孚變速器的進(jìn)口替代型產(chǎn)品-汕德卡C7H，同時(shí)還展現(xiàn)了實(shí)用性較高的T7H。

　　重汽集團(tuán)在加強(qiáng)物流車型的輕量化、高可靠性和舒適性的設(shè)計(jì)和裝配方面做足了功夫：曼技術(shù)的輕量化車橋、車架，瀚瑞森橡膠懸架、盤式制動(dòng)等配置均出現(xiàn)在物流車型上。

　　在區(qū)域差異化選擇方面，可以看出重汽集團(tuán)針對(duì)西部地區(qū)山區(qū)用戶的使用環(huán)境，對(duì)不同適用區(qū)域車型的變速器和后橋傳動(dòng)速比均做了調(diào)整。

　　提前準(zhǔn)備，排放達(dá)標(biāo)

　　自今年7月1日以來，成都地區(qū)按期嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)四排放法規(guī)。本次重汽所攜物流車型，全部為符合法規(guī)的國(guó)四排放車型，其中LNG天然氣牽引車達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。所展示車型全部擁有燃油消耗量達(dá)標(biāo)公告，搶占了成都區(qū)域國(guó)四車型的市場(chǎng)先機(jī)。

　　通過本次物流車管沙龍，我們看到重汽已做好了全面進(jìn)軍公路物流市場(chǎng)的準(zhǔn)備，重汽將在物流車型中搶占到怎樣的市場(chǎng)份額，讓我們拭目以待吧。