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　　從鐵道部了解到，在未來(lái)幾年里，我國(guó)將加快西部鐵路建設(shè)步伐。西部鐵路的建設(shè)重點(diǎn) 是：擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋，形成路網(wǎng)骨架，建設(shè)省區(qū)間大能力通道和國(guó)際通道。 2000年西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略啟動(dòng)后，西部鐵路也掀起了建設(shè)高潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1998 年至2002年5年鐵路建設(shè)中，鐵道部已經(jīng)完成或正在建設(shè)20多項(xiàng)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)

　　里程上萬(wàn)公里。目前西部鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)26660公里，比1997年增長(zhǎng)13. 3%。

　　同過(guò)去相比，近年來(lái)西部鐵路發(fā)展較快，但是，西部鐵路路網(wǎng)仍然嚴(yán)重不足，運(yùn)輸能力 仍然十分緊張，遠(yuǎn)不適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)日益增長(zhǎng)的運(yùn)力需求：近年來(lái)新建投產(chǎn)的南昆線、西安 安康線等，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高，很快又處于飽和狀態(tài);隴海線寶蘭段、蘭新線蘭武段、寶中 鐵路能力利用已達(dá)100%，不適應(yīng)西北地區(qū)東出客貨運(yùn)輸需要;進(jìn)出西南的通道仍然不 暢，寶成線北段、襄渝線、黔桂線等能力利用已處于超飽和狀態(tài)，今年3月上海到西南地區(qū)

　　的貨物運(yùn)輸只能滿足需求的28%。 鐵道部因此決定進(jìn)一步加快西部地區(qū)鐵路建設(shè)步伐。一是擴(kuò)大西部地區(qū)路網(wǎng)覆蓋面。建 設(shè)好青藏線等一批國(guó)土開(kāi)發(fā)鐵路，加強(qiáng)部省區(qū)間通道的建設(shè)，增加西部路網(wǎng)密度，形成西部 鐵路網(wǎng)骨架，全面提高鐵路對(duì)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和發(fā)展的保證能力。二是建設(shè)東西部之間的大能 力通道。目前，東西部之間鐵路大能力通道只有兩條，北部通道為陸橋通道，南部通道為滬 昆通道。鐵路在對(duì)陸橋通道和滬昆通道進(jìn)一步強(qiáng)化和完善的同時(shí)，將滬漢蓉通道建設(shè)成新的 大通道，形成三條高質(zhì)量、大能力的東西向主干線，滿足東西部間客貨交流的需要。三是建 設(shè)西部國(guó)際通道。西部地區(qū)與十個(gè)國(guó)家接壤，邊境口岸有幾十個(gè)，具有對(duì)外開(kāi)放的優(yōu)越地緣 條件。鐵路將加快建設(shè)西北、西南國(guó)際通道，促進(jìn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作。