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　　●首次用兩臺(tái)超大型盾構(gòu)同時(shí)掘進(jìn)，效率大大提高

　　●首次采用超寬超薄襯砌管片錯(cuò)縫拼裝技術(shù)，使隧道結(jié)構(gòu)受力能力增加

　　●首次設(shè)置江底聯(lián)絡(luò)通道，并在隧道內(nèi)設(shè)置緊急逃生通道

　　本報(bào)訊(記者張奕通訊員朱文闡)沒有隆重的通車儀式，昨天上午 7時(shí)，上海黃浦江底的第四項(xiàng)越江公路隧道工程———大連路隧道正式開通。這意味著虹口、楊浦等蘇州河以北地區(qū)居民過江將更為便捷，延安東路隧道和楊浦大橋等過江設(shè)施的交通壓力也將得以有效緩解。

　　大連路隧道是上海“十五”計(jì)劃中的重點(diǎn)工程。

　　它西接浦西大連西路，東連浦東東方路，全長 2.5公里，設(shè)雙管雙向四車道，通行凈高 4.5米。在隧道股份建設(shè)者的努力下，大連路隧道僅用了兩年四個(gè)月就完成了建設(shè)，比原計(jì)劃提前了八個(gè)月竣工通車，而且還創(chuàng)造了中國隧道施工的多個(gè)“首次”，如首次采用兩臺(tái)超大型盾構(gòu)同時(shí)掘進(jìn)，施工效率大大提高;首次采用超寬超薄襯砌管片錯(cuò)縫拼裝技術(shù)，使隧道結(jié)構(gòu)受力能力得到增加;首次設(shè)置了江底聯(lián)絡(luò)通道，并在隧道內(nèi)道路下設(shè)置了緊急逃生通道，隧道運(yùn)營的安全性顯著提高。

　　昨天上午 7時(shí)未到，來自各方的車輛已經(jīng)在浦西、浦東兩個(gè)入口處排隊(duì)等待通車時(shí)刻的到來。在記者的隨機(jī)采訪中，來往車輛駕駛員對此次隧道通車不搞儀式并提前向社會(huì)開放叫好。有關(guān)城市交通專家分析說，大連路隧道是目前上海蘇州河以北、內(nèi)環(huán)線以內(nèi)唯一的越江公路隧道，由于其位置正處在楊浦大橋與延安東路隧道之間，是市中心車流稠密地段，預(yù)計(jì)今后至少可以分流楊浦大橋、延安東路隧道各一成車流，同時(shí)也會(huì)緩解外灘和吳淞路閘橋的交通擁堵狀況。據(jù)測算，市民如果從虹口區(qū)走大連路隧道直達(dá)浦東，將比以前繞行楊浦大橋縮短 8公里路程。

　　本報(bào)訊(記者吳衛(wèi)群)記者昨天從上海兩大移動(dòng)運(yùn)營商———上海移動(dòng)公司、上海聯(lián)通公司處獲悉，大連路隧道竣工通車的同時(shí)，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)在隧道內(nèi)的覆蓋也已就位，本市 1000萬手機(jī)用戶在大連路隧道內(nèi)撥打手機(jī)可以確保無憂。