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　　德國(guó)漢堡—既環(huán)保又省錢，這不正是世界上每位休閑船船主夢(mèng)寐以求的目標(biāo)嗎?在過去，這僅僅是一個(gè)概念，但是隨著生物柴油在游艇上的應(yīng)用成為可能，現(xiàn)在這一目標(biāo)有望在英國(guó)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。最近，HorizonMotorYachtsUKLtd.,與MDLMarinas及

　　MotorBoat&Yachting雜志合作，使用“Horizon20M”動(dòng)力游艇成功完成了沿英格蘭南海岸的巡游，向世人展示了尖端技術(shù)。該游艇裝有使用B30混合型生物柴油作為燃料的雙CatC18發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　近年來(lái)，燃油價(jià)格大幅提升。在歐洲，從2003年到2005年，船用柴油的價(jià)格翻了一番，而這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)。例如，英國(guó)目前的船用柴油價(jià)格大約為0.75歐元每升，而由于賦稅提高，預(yù)計(jì)這一價(jià)格在2008年底還會(huì)再翻一番。作為船主，考慮到上述因素，您會(huì)如何應(yīng)對(duì)這種局面?賣掉您的游船，另覓更好的岸上休閑途徑?您當(dāng)然不會(huì)這樣。尋找更加省油的發(fā)動(dòng)機(jī)?如果您已擁有CaterpillarC系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)，則這一點(diǎn)難上加難。使用替代燃油?回答正確!

　　HorizonMotorYachtsUK開始著手在一項(xiàng)船只生產(chǎn)設(shè)計(jì)中引入生物柴油。因此，無(wú)論是船只還是發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)需進(jìn)行任何修改。該船(簡(jiǎn)稱“Horizon”)是一艘玻璃纖維動(dòng)力游艇，長(zhǎng)20.2米，最大寬度5.3米，排量為34噸。它使用雙CatC18直列式六缸船用發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速為2,300rpm時(shí)其額定功率為747kW。這種排量為18.1升的電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)緊湊，同時(shí)具有馬力大、耐用性好和排放低等優(yōu)點(diǎn)。

　　除了使用普通柴油作為燃料之外，CatC18發(fā)動(dòng)機(jī)還可燃燒B30生物柴油，后者由30%的生物柴油和70%的普通礦物柴油組成。為符合卡特彼勒的燃油規(guī)格，該燃油的生物柴油和礦物柴油成分須分別符合歐盟EN14214和EN590(在美國(guó)為ASTMD6751和ASTMD975)的要求。對(duì)于“Horizon”，燃油在加油之前即已混合完畢，而不是在后來(lái)將100%的生物柴油加入到油箱中原有的普通礦物柴油中。這種預(yù)先混合可確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終使用B30作為燃料。

　　HorizonMotorYachtsUK宣稱，B30生物柴油和C18發(fā)動(dòng)機(jī)的組合完美無(wú)缺。該船在整個(gè)巡游過程中的表現(xiàn)無(wú)可挑剔。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮了與使用普通礦物柴油時(shí)相同的性能，而游艇也達(dá)到了先前最佳的最高速度24.4節(jié)。而且，幾乎沒有可見煙霧，即使在冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也同樣如此。這場(chǎng)巡游的所有目擊者都意識(shí)到了節(jié)省燃油成本和造福環(huán)境的美好前景。

　　生物柴油更有益于環(huán)境：它源自可再生的植物原材料，植物生長(zhǎng)時(shí)從空氣中吸收的溫室氣體可部分抵消燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒時(shí)排放的溫室氣體。此外，生物柴油中的芳香烴含量更低，因此能減少微粒排放，并能提供比礦物柴油更高的十六烷值。HorizonMotorYachtsUK預(yù)計(jì)，無(wú)論是生物柴油，還是能夠燃燒生物柴油的動(dòng)力游艇(如裝有CatC18船用發(fā)動(dòng)機(jī)的Horizon20M)，需求量都會(huì)不斷增加。

　　HorizonYachtsMotorYachtsUKLtd的總經(jīng)理GaryBurns評(píng)論道：“動(dòng)力游艇市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的商業(yè)環(huán)境，客戶對(duì)豪華性的要求日益增加，促使游艇不斷增大體積并增強(qiáng)動(dòng)力，以滿足對(duì)游艇尺寸更大動(dòng)力更強(qiáng)勁的要求。我們的挑戰(zhàn)是在燃油價(jià)格快速上漲和環(huán)境責(zé)任感日益增強(qiáng)的情況下，找到一條途徑來(lái)滿足這些要求。在2008年英國(guó)的普通柴油賦稅提高之后，預(yù)計(jì)生物柴油的售價(jià)將與普通柴油相當(dāng)甚至更低。Horizon生物柴油巡游證明：即使是最豪華的動(dòng)力游艇，也能應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的船用柴油價(jià)格上漲，同時(shí)減少游艇行駛時(shí)對(duì)海洋和其他環(huán)境的影響。”

　　FinningUK的船舶經(jīng)理兼卡特彼勒代理商EddieSmith指出：“我們非常樂意向HorizonYachtsMotorYachtsUK提供我們?cè)诒ｐB(yǎng)卡特彼勒船用發(fā)動(dòng)機(jī)方面的獨(dú)有專業(yè)知識(shí)。迄今為止，與此游艇有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)表明，相較于使用普通船用柴油作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)CatC18保養(yǎng)周期并沒有顯著變化?；旧?，每年需要執(zhí)行一次全套標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)程序，時(shí)間是每使用250個(gè)小時(shí)，或每燃燒14,400升燃油(以較早發(fā)生者為準(zhǔn))。由于已有超過1,400臺(tái)卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)成功在英國(guó)的游艇和商船上運(yùn)行，我們確信Horizon上C18的表現(xiàn)將達(dá)到預(yù)期水平;可靠、省油而且?guī)缀鯚o(wú)煙。”

　　據(jù)卡特彼勒船舶動(dòng)力系統(tǒng)游艇部EAME銷售經(jīng)理CassiaPole所言，這一舉措有戰(zhàn)略性意義。她說(shuō)：“在卡特彼勒2020愿景企業(yè)戰(zhàn)略中，可持續(xù)發(fā)展是最高目標(biāo)之一。此外，使用可再生燃油運(yùn)行卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)久以來(lái)的趨勢(shì)。事實(shí)上，我們的大多數(shù)船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)如今都能將純度達(dá)30%的生物柴油作為標(biāo)準(zhǔn)燃料使用。對(duì)于30%以上的混合型燃油，我們的代理商提供特別指導(dǎo)。而且自從卡特彼勒期望憑借可再生燃油進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額以來(lái)，新推出的每一款發(fā)動(dòng)機(jī)亦將與混合型生物柴油兼容。作為在游艇中使用生物柴油的探路人，我們深感自豪。