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　　我國首列公交化時(shí)速160公里CRH6F型城際動(dòng)車組今天在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線。該動(dòng)車組是為適應(yīng)我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需求、構(gòu)建1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈而研制的新型快捷軌道交通工具。動(dòng)車組具有載客量大、快起快停、快速乘降、頻繁起停的技術(shù)優(yōu)勢，可滿足城鎮(zhèn)間公交化運(yùn)營需求。

　　時(shí)速160公里城際動(dòng)車組是我國首個(gè)城際動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)CINOVA的第二個(gè)系列產(chǎn)品。第一個(gè)系列產(chǎn)品時(shí)速200公里CRH6A型城際動(dòng)車組已于2012年11月底在該公司成功下線。

　　中國南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹，時(shí)速160公里城際動(dòng)車組特別適合于輻射半徑100公里左右的都市圈內(nèi)的通勤、經(jīng)商、求學(xué)、休閑等客流服務(wù)，能以160公里/小時(shí)持續(xù)運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)密集停站，停站的距離更短，尤其適合5至15公里站間距運(yùn)營。

　　來自發(fā)改委的材料顯示，2004年以來，國家相繼批復(fù)珠三角、長三角、京津冀、長株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江、呼包鄂等9個(gè)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，2020年規(guī)劃里程為6222公里。目前，已建成廣珠、成灌等近800公里左右線路。

　　CRH6F型城際動(dòng)車組主任設(shè)計(jì)師何丹爐告訴記者，這一動(dòng)車組的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)諸如牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)等完全依靠自主研發(fā)，整車的國產(chǎn)化率達(dá)到了97%以上。整個(gè)動(dòng)車組載客量大，8輛編組載客可達(dá)2000人。此外，CRH6F型城際動(dòng)車組還節(jié)能環(huán)保特性優(yōu)異，人均百公里能耗比地鐵車輛低20%。