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　　呼倫貝爾!這個(gè)熟悉的名字好像已經(jīng)印在腦海中許久，細(xì)想，不知不覺(jué)，我這個(gè)湖南三一服務(wù)人已在祖國(guó)的東北邊陲工作了一年有余，真是時(shí)光不等人啊!

　　2013年價(jià)值服務(wù)中國(guó)行伊始，我就意識(shí)到知忙碌的季節(jié)就要開始了。五月初的一天，我接到滿洲里客戶電話反饋設(shè)備故障：上下車鑰匙開關(guān)都無(wú)法開機(jī)運(yùn)行，他正在當(dāng)?shù)匾粋€(gè)工地上施工，十萬(wàn)火急，聽完客戶的描述，我立即告知客戶在啟動(dòng)馬達(dá)上方接白線小線頭,直接用小扳手與啟動(dòng)馬達(dá)殼體連接即可保證正常施工。

　　在保證客戶設(shè)備施工的前提下，我隨即準(zhǔn)備從所在辦事處往滿洲里方向趕，5月的東北并沒(méi)有像南方那樣充滿了春天的氣息，道路上依然有冰雪的覆蓋，行人較少!當(dāng)晚7點(diǎn)多到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，我按例檢查了下車駕駛室右側(cè)電控柜，按照原車裝有的保鮮片蓋指示圖，用萬(wàn)用表測(cè)試啟動(dòng)線路相應(yīng)的保險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)完好無(wú)損的保險(xiǎn)片，然后直接到電源開關(guān)盒處檢查安裝在中間的啟動(dòng)繼電器，與客戶一起操作，當(dāng)啟動(dòng)鑰匙打到啟動(dòng)位置：442號(hào)線有電，再檢測(cè)通過(guò)啟動(dòng)繼電器的448號(hào)線發(fā)現(xiàn)也有電，心里暗想應(yīng)該是啟動(dòng)繼電器的故障才導(dǎo)致無(wú)法正常發(fā)車，磁力不夠?qū)е峦耆?，我立即趕到當(dāng)?shù)嘏浼痰曩?gòu)買了一個(gè)繼電器，但是安裝檢測(cè)試車還是不行，此時(shí)已是晚上九點(diǎn)多鐘，客戶說(shuō)第2天有工地需要施工，如果故障沒(méi)有處理完畢會(huì)影響正常施工!

　　我立即查看當(dāng)?shù)貛?kù)存發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)有物料，于是當(dāng)晚我乘坐晚上十點(diǎn)多的火車，2小時(shí)后到達(dá)海拉爾。深夜的東北異常安靜，好不容易找到物料后查看最近一班火車是凌晨4點(diǎn)，稍微休息之后3點(diǎn)多就動(dòng)身前往火車站，但是滿大街都是烏黑一片，連半個(gè)的士都看不到，好吧，走路吧!原本開車只需要十幾分鐘的車程，我提著電源盒子，背著服務(wù)包，硬生生的走了40分鐘，到達(dá)火車站后，發(fā)現(xiàn)四點(diǎn)的火車站竟然沒(méi)人值班，也沒(méi)有開門，天氣冷，雖然全身武裝的比較實(shí)，但是還是抵擋不住寒風(fēng)的侵襲，瑟瑟發(fā)抖，只能原路返回啦乘坐6點(diǎn)半的汽車臨近9點(diǎn)才到達(dá)滿洲里，當(dāng)即為客戶設(shè)備換上新件，現(xiàn)場(chǎng)檢查新件電阻為180至200，上下車點(diǎn)火鎖工作恢復(fù)正常。此次故障處理完畢(故障件檢測(cè)僅僅為幾歐，判斷繼電器線圈燒壞導(dǎo)致無(wú)法吸合造成的上下車點(diǎn)火鎖無(wú)法控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)!)

　　當(dāng)然感冒如期而至，結(jié)果并沒(méi)有直接住院，因?yàn)橹虚g的小插曲：當(dāng)我到醫(yī)院準(zhǔn)備打點(diǎn)滴的時(shí)候，醫(yī)生說(shuō)沒(méi)有床位，要我驗(yàn)血，十分鐘后結(jié)果顯示正常，看來(lái)只能自己救自己了，桑拿房蒸了半小時(shí)，回辦事處睡了一覺(jué)，好了。我的系統(tǒng)又恢復(fù)正常啦。

　　感言：售后服務(wù)這份工作具有挑戰(zhàn)性，我們經(jīng)常不定時(shí)間和地點(diǎn)的上班，讓我們這些年輕的小伙不斷地學(xué)習(xí)和接觸新事物，鍛煉自己的意志!雖然辛苦，但是我喜歡!Yes!I like it!