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　　9月28日，北起邊塞古城大同、南至河東新區(qū)運城的大運高速公路，經(jīng)過8萬廣大筑路員工的艱苦奮戰(zhàn)，終于實現(xiàn)了全線建成通車的目標。在這條凝聚全省人民關懷與奉獻、期望與等待的高速公路的建設過程中，有著許許多多令人感慨、激動人心的事跡，也包含著對新山西、新發(fā)展的無限憧憬。大運高速公路的通車，是一座歷史的豐碑，將托起山西經(jīng)濟社會騰飛的“脊梁”。帶著對美麗新山西的熱望，記者就有關問題采訪了省交通廳廳長王曉林。

　　記者：五年工期三年完，兩年建成三循環(huán)。大運高速公路建設創(chuàng)造了驚人的“大運速度”，這里面一定蘊涵著科學的安排與部署，請您談一談當初是怎樣對大運高速公路建設進行構思和設計的。

　　王曉林：山西的高速公路建設從1993年起步，10年來積累了豐富的經(jīng)驗，這是大運高速公路建設能夠順利進行的基礎。在此基礎上，按照省委、省政府的指示精神，我們將大運路建設置身于全省經(jīng)濟結構調整的大局中，從整合沿線資源、構建大運經(jīng)濟帶出發(fā)，提出“新大運、新山西、新發(fā)展”的戰(zhàn)略構想，力求充分應用大運高速公路所提供的快捷、通暢，將我省離散化分布的各種資源整合為相互補充、相互配合、相互激發(fā)的一個整體，從而實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，產(chǎn)生遠遠大于個體資源效益之和的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。

　　記者：有一個好的思路難，而要把思路付諸實施則難上加難。請問，這三年來是怎樣將上述思路一步一步變成現(xiàn)實的。

　　王曉林：三年打通大運路，并不是盲目地趕工期，而是速度與質量、效益的相統(tǒng)一，是公路建設與生態(tài)建設、區(qū)域經(jīng)濟、城鎮(zhèn)化建設的相統(tǒng)一。一切成功，來自于創(chuàng)新。在省委、省政府的支持下，我們通過觀念創(chuàng)新、融資創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，破解了工程建設中的一系列難題，走出了一條高速公路建設的新路子，也使國家積極的財政政策變成了加快山西交通發(fā)展的現(xiàn)實生產(chǎn)力。

　　記者：在大運高速公路建設過程中，“綠色大運、科技大運、人文大運”等大運經(jīng)濟帶構想，是改變山西形象的具體體現(xiàn)，與老百姓的利益密切相關。您能否詳細地介紹一下。

　　王曉林：“綠色大運”是為了可持續(xù)發(fā)展，在公路兩側及互通、服務區(qū)內建設“綠色生態(tài)島”，使大運路成為一道春花、夏蔭、秋果、冬青的綠色長廊，提升山西的整體對外形象?！翱萍即筮\”是在工程建設過程中充分運用高科技手段，加快工程建設進度，降低建設成本，在通車運營后提升管理水平和服務品位，以信息化帶動工業(yè)化?！叭宋拇筮\”是和國際接軌，堅持以人為本，全線統(tǒng)一標志、標線，設置雕塑、壁畫和景觀，在服務區(qū)內設計小超市、加油站、汽修廠、賓館、快餐廳、兒童樂園、盲人通道等，為客人解除旅途疲勞，使大運路成為文化藝術長廊。

　　記者：大運高速公路的建成通車鼓舞人心，全面建設小康社會對交通發(fā)展提出了更高的要求。請您談一談新階段我省交通發(fā)展的新目標。

　　王曉林：大運高速公路的建成通車，標志著我省實施省會到市地“三小時高速通達”工程取得了重大進展，也標志著我省高速公路建設進入了網(wǎng)絡化時代。只有發(fā)展才能圖強，只有創(chuàng)新才能發(fā)展。新階段需有新目標，我們將全面貫徹“三個代表”重要思想和黨的十六大精神，大力實施交通率先發(fā)展戰(zhàn)略，在全面建設小康社會的歷史進程中續(xù)寫興晉富民路先行的新篇章。

　　我們的目標分三步走：第一步，到2005年，全省公路通車里程達到65000公里，高速公路2000公里，二級以上公路13600公里，高級次高級路面里程38000公里，公路密度超過40公里每百平方公里，省會到市地3小時高速通達，市地到縣區(qū)2小時通達，縣區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時通達，形成省到市、市到縣、縣到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到村4級循環(huán)，并實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通油路，行政村基本通水泥路，基本適應經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。第二步，到2010年，全面建成縱貫全省、通達四鄰的高速公路網(wǎng)，和“三縱八橫”干線公路網(wǎng)，全省實現(xiàn)省會到市地、市地到市地以及重要出省公路高速化，市到縣、縣到縣二級化，縣到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到村油路化，基本滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。第三步，到2020年，基本建成層次分明、布局優(yōu)化、結構合理、功能完善的基礎設施網(wǎng)絡，形成由國道主干線和國家重點公路構成的高速公路網(wǎng)，由一般國省干線公路構成的縣際公路網(wǎng)，和由縣鄉(xiāng)公路構成的農(nóng)村公路網(wǎng)，初步實現(xiàn)全省交通現(xiàn)代化。

　　記者：當今世界是知識經(jīng)濟時代，大運路也沉積了許多文化成果。您能做一、二說明嗎?

　　王曉林：大運路的文化成果，包括了物質文化、制度文化和精神文化。首先是建成了一條集綠色、科技、人文、國防于一體的高標準、現(xiàn)代化、多功能的高速公路;同時也形成了一整套較科學的管理制度、科研成果、建設經(jīng)驗和創(chuàng)新理念;更為重要的是集中體現(xiàn)了全省人民艱苦奮斗、不怕困難的優(yōu)良傳統(tǒng)，和不甘落后、趕超先進的精神風貌，將永遠激勵我們不斷奪取新的勝利。