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　　斗轉(zhuǎn)星移，世紀(jì)交替，萬(wàn)象更新，百事皆宜。省委省府躬行“三個(gè)代表”，和時(shí)代節(jié)拍，抓結(jié)構(gòu)調(diào)整，建大運(yùn)高速，挺三晉脊梁，山西之幸、民之幸也。

　　地處內(nèi)陸，資源富足，山高溝深，基礎(chǔ)薄弱。山西之窮久矣。出路何在?眾所矚目。窮則思變，變則通，不變則死。公元2000年初秋，省委省府審時(shí)度勢(shì)，高瞻遠(yuǎn)矚，乘國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需東風(fēng)，擂大運(yùn)建設(shè)戰(zhàn)鼓，掀全省公路熱潮，以求天時(shí)地利人和，國(guó)盛家旺民安。

　　大同———運(yùn)城高速公路貫山西南北，長(zhǎng)666公里，設(shè)58出口，穿8市地，過(guò)31縣區(qū)，通132鄉(xiāng)鎮(zhèn)，串495行政村;北連京大、得大，南接運(yùn)三、運(yùn)風(fēng)，東和太舊，西與夏柳，系國(guó)道主干之中堅(jiān)，乃西部開(kāi)發(fā)之樞紐。2000年歲末開(kāi)工，2003年國(guó)慶貫通。其加強(qiáng)南北交流，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，改善投資環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，轉(zhuǎn)化資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)人民富裕，乃建設(shè)要義也。地位之重，婦孺皆知。謂之曰：建大運(yùn)，政府之功勛;走大運(yùn)，民心之所向。

　　時(shí)有省委書(shū)記田成平、省長(zhǎng)劉振華等親率省計(jì)委、省交通廳等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，五上北京求支持，三下基層問(wèn)民情，終經(jīng)幾番風(fēng)雨，撥得霧散云開(kāi)。公元2000年9月下旬，省委省府吹響“大運(yùn)行”號(hào)角，萬(wàn)眾歡呼聲中，大運(yùn)高速公路奠基，拉開(kāi)建設(shè)帷幕。以太原為中心，北建新原、大新，南筑太祁、祁臨、臨侯、侯運(yùn)。投222億元巨資，還3300萬(wàn)民心愿。舉目四顧，無(wú)所及也;功之所在，后世傳矣。

　　“五年工期三年完，兩年建成三循環(huán)”。目標(biāo)既定，重在落實(shí)。建設(shè)大運(yùn)高速，省交通廳職責(zé)所在。人、財(cái)、物從何而來(lái)?機(jī)制創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)。盤(pán)活路產(chǎn)，開(kāi)拓融資渠道;資本運(yùn)營(yíng)，解決建設(shè)貸款。公開(kāi)、公平、公正，國(guó)際、國(guó)內(nèi)招標(biāo)。戰(zhàn)線長(zhǎng)，劃短建設(shè)里程;組公司，負(fù)責(zé)工程管理。董事長(zhǎng)任命，總經(jīng)理競(jìng)崗，總工總監(jiān)聘任，總會(huì)計(jì)師委派。機(jī)構(gòu)既定，人心思齊，奔赴前線，求奪勝利。

　　征地拆遷，前期之備，責(zé)任非凡，任務(wù)艱巨。水地、旱地、果園、菜地、宅地、荒地、林地、苗圃、魚(yú)塘等，凡永久性占地56814畝;仍有房屋、墳?zāi)埂⑽奈?、水渠、電桿、電纜、鐵道數(shù)以萬(wàn)計(jì)。一寸光陰一寸金，任務(wù)重，時(shí)間緊。省委省府一聲令下，市地縣區(qū)全民行動(dòng)。土地、水利、林業(yè)、文物、電力、通信、環(huán)保、稅務(wù)諸部門(mén)“依法辦、取低限、開(kāi)綠燈、做貢獻(xiàn)”;百又22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、455個(gè)行政村之沿線百姓“獻(xiàn)良田、遷祖墳、移果園、拆新房”。給大運(yùn)高速公路讓路，為山西經(jīng)濟(jì)騰飛奉獻(xiàn)。振奮人心、大快人心的大運(yùn)高速公路工程建設(shè)“同一首歌”，剎那間唱遍三晉，響徹云霄。

　　以路為證鑄偉業(yè)

　　從2000年12月26日祁臨高速公路首家開(kāi)工，到2001年10月1日新原高速公路獲得批準(zhǔn)，太祁、侯運(yùn)、臨侯、大新于其間相繼扯起建設(shè)大旗。東風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂。借群情高昂之勢(shì)，省委省府發(fā)出號(hào)令，2002歲末完成三段循環(huán)，2003年底實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。時(shí)間之緊迫，任務(wù)之繁重，令人如負(fù)泰山，如肩九鼎。工程量之巨，令人咋舌：土石方10656萬(wàn)立方米，互通立交50座，特大橋17座，大中橋226座，隧道17處。且工程之艱，難于蜀道：北有全國(guó)之最雁門(mén)關(guān)，南有橋隧相連韓信嶺，世之所畏也。軍令如山。12萬(wàn)建設(shè)者以路為家，將天為被，餐風(fēng)露宿，日夜兼程。大新、新原、太祁、祁臨、臨侯、侯運(yùn)六大建設(shè)公司管理創(chuàng)新，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。以小業(yè)主、大監(jiān)理為模式，按合同辦事，依法律為準(zhǔn)繩。接軌國(guó)際慣例，實(shí)施菲迪克條款;組織勞動(dòng)競(jìng)賽，探索中國(guó)化道路。建設(shè)期間，高潮迭起;所到之處，眾志成城。大運(yùn)將士豪情萬(wàn)丈，異口同聲：“為大運(yùn)路而戰(zhàn)，三生有幸，一世無(wú)憾!”

　　確保大運(yùn)高速公路技術(shù)和順利進(jìn)行，再掀全省公路建設(shè)新高潮，乃調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之突破口。省委省府成立大運(yùn)高速公路工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，吸納省有關(guān)部門(mén)凡20余家及沿線行署、市政府為大運(yùn)辦成員，先后出臺(tái)《加快公路建設(shè)“五條”實(shí)施意見(jiàn)》、《保障大運(yùn)路安全施工“五項(xiàng)”通告》，要求全省上下統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，共赴大計(jì)。田成平主持征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)辦公，先南后北赴工地調(diào)研，要求“更上一層樓”。劉振華六出雁門(mén)關(guān)，九下韓信嶺，希望“再造新山西”。四大班子心系大運(yùn)，屢上工地“走走”;老領(lǐng)導(dǎo)們情注交通，常來(lái)現(xiàn)場(chǎng)“看看”。勞動(dòng)模范們蹺起了大拇指，文藝工作者送來(lái)了“精神飯”。省交通廳黨組分段蹲點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)辦公，現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)。全省“焦點(diǎn)”，你說(shuō)我談，關(guān)切之情，溢于言表，付諸行動(dòng)。

　　與時(shí)俱進(jìn)求創(chuàng)新，奮發(fā)爭(zhēng)先共創(chuàng)業(yè)。躬行“三個(gè)代表”，當(dāng)以實(shí)踐驗(yàn)證。大運(yùn)高速絕非為車(chē)輛逞一時(shí)之快，欲求山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展之高速也。大運(yùn)高速建設(shè)高潮之際，省府提出“資源整合”，要借高速路，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)帶。除黑亂窮差之印象，還山清水秀之山西。“綠色大運(yùn)、科技大運(yùn)、人文大運(yùn)”三大戰(zhàn)略，當(dāng)與大運(yùn)高速公路建設(shè)同步實(shí)施，既可改善生態(tài)環(huán)境，又能改善投資環(huán)境。種得梧桐，引來(lái)鳳凰，以路興省，實(shí)現(xiàn)“新大運(yùn)、新山西、新發(fā)展”。

　　要想富，先修路;公路通，百業(yè)興。小路小富，大路大富，高速公路快富。實(shí)踐出真知，路遙知馬力。士別三日，當(dāng)刮目相看：自2000中秋，至2003國(guó)慶，大運(yùn)既通，山西方新。大運(yùn)高速公路之建成通車(chē)，實(shí)乃國(guó)家之需、山西之要也。一路貫?zāi)媳?，三晉達(dá)通途。