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　　剛剛?cè)€通車的杭金衢高速公路，可以說是近年來最引起省內(nèi)外關(guān)注的一條高速公路。從建設(shè)到通車，杭金衢高速公路不但得到了沿線黨委、政府和社會各界的大力支持，連鄰省江西也給予了極大的期盼。

　　杭金衢高速公路北接滬杭甬高速公路，穿越整個(gè)浙江中西部地區(qū)，在西南的浙贛邊界與江西的梨溫高速公路相連。杭金衢和已建成的滬杭、梨溫高速公路構(gòu)成了上海至云南瑞麗國道主干線滬浙贛段，不但把上海、杭州、南昌等大城市更緊密地聯(lián)系在了一起，而且使長三角的高速公路網(wǎng)和江西高速公路網(wǎng)連接在一起。北上，可沿京滬高速公路直達(dá)北京;南下，建設(shè)中的贛粵高速公路使我們在不久的將來可以直驅(qū)廣州;東進(jìn)，通向上海、寧波的大門已悉數(shù)打開。

　　正是杭金衢高速公路在整個(gè)高速公路網(wǎng)中的特殊地位，使江西省的黨政領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)注杭金衢高速公路的建設(shè)，不但提前一年把梨溫高速公路修到了贛浙交界處，還和浙江省的黨政領(lǐng)導(dǎo)多次會晤、磋商杭金衢高速公路與梨溫高速公路的銜接事宜。今年春天非典疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，江西省的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心杭金衢二期工程會受到影響，還特意趕到工地上了解施工進(jìn)度。

　　杭金衢高速公路一頭連著長三角，一頭通向我國中南、西南腹地的態(tài)勢，早已引起了廣泛的關(guān)注。寧波、溫州、臺州的大批投資者搶先一步進(jìn)入了江西房地產(chǎn)市場和制造業(yè)領(lǐng)域。在南昌贛江對岸新城區(qū)的開發(fā)中，寧波的一家公司就擁有了整個(gè)區(qū)塊15%的股份。而上饒開發(fā)區(qū)的投資中，來自浙江的民資已是“三分天下有其一”。

　　杭金衢高速公路是我省穿越市縣最多的高速公路，沿線各級黨委、政府當(dāng)然更關(guān)注如何利用高速公路發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。特別是浙西南欠發(fā)達(dá)地區(qū)，更是把杭金衢高速公路當(dāng)作當(dāng)?shù)刭Y源開發(fā)、招商引資的快速通道和經(jīng)濟(jì)起飛的跑道。衢州市參考杭金衢高速公路的走向，重新調(diào)整了城市規(guī)劃，并積極籌備與杭金衢高速公路相接的黃衢南等高速公路的建設(shè)。金華則借杭金衢、金麗溫、甬金等諸多高速公路在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)、交匯的“東風(fēng)”，凸現(xiàn)浙中樞紐城市的風(fēng)采。

　　當(dāng)然，隨著杭金衢高速公路的開通，也帶來了更多的競爭，浙江中部傳統(tǒng)的制造業(yè)特別是勞動(dòng)密集型、低技術(shù)含量的產(chǎn)品，將面臨更多的挑戰(zhàn)。不少江浙民資紛紛涌入江西辦廠，已經(jīng)說明了一些問題。特別是緊鄰浙江的上饒等地，距杭州不過4個(gè)小時(shí)車程，但當(dāng)?shù)氐貎r(jià)、勞動(dòng)力價(jià)格等生產(chǎn)要素價(jià)格低廉，與浙西南地區(qū)的競爭已初露端倪。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，杭金衢高速公路沿線今后既要因勢利導(dǎo)淘汰轉(zhuǎn)移一批落后的低附加值的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)要及時(shí)改善基礎(chǔ)設(shè)施、吸引更多的資金投入較為先進(jìn)的制造業(yè)領(lǐng)域、開發(fā)當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源，避免產(chǎn)業(yè)空心化。否則，杭金衢高速公路就會成為他人進(jìn)出的走廊。