據(jù)悉，由寶雞南車時代工程機械有限公司組建的陜西省軌道交通工程裝備工程研究中心，已完成多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車自主研發(fā)，目前正處于試制階段。
陜西省軌道交通工程裝備工程研究中心是經(jīng)省發(fā)改委同意，依托寶雞南車時代工程機械有限公司組建，項目總投資14091萬元，是相對獨立的科研開發(fā)實體。2012年，寶雞南車時代工程機械有限公司投資2700萬元，委托陜西省軌道交通工程裝備工程研究中心研發(fā)多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車，并于今年5月研發(fā)成功。多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車被稱為“高鐵救護車”，主要用于緊急排除高速鐵路及電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障。據(jù)寶雞南車時代工程機械有限公司技術(shù)管理部項目主管李琳介紹，德國按照“1臺/100公里”的標(biāo)準配備多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車。按此標(biāo)準，我國目前1萬多公里的高速鐵路和3萬多公里的電氣化鐵路至少需要400臺，市場缺口很大。
除了此次研發(fā)的多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車外，陜西省軌道交通工程裝備工程研究中心還獲得專利36項，參與制定并發(fā)布的國家標(biāo)準3項、鐵道行業(yè)標(biāo)準8項、企業(yè)標(biāo)準24項。2012年，該中心完成6項重大課題的研究，實現(xiàn)產(chǎn)品性收入5億余元。據(jù)悉，寶雞南車時代工程機械有限公司計劃于今年年底編制中心建設(shè)的總結(jié)報告，向省發(fā)改委提交正式核定申請。
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