我國(guó)企業(yè)正加快“出?!辈椒?,并且承包項(xiàng)目更具規(guī)模,更加復(fù)雜與綜合。據(jù)中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)統(tǒng)計(jì),去年中國(guó)企業(yè)海外承包投議標(biāo)項(xiàng)目中80%都采取施工總承包和“交鑰匙”工程的方式。去年已有52家中國(guó)企業(yè)入選《工程新聞?dòng)涗洝啡蜃畲?25家國(guó)際承包商排行榜。
每年上千億美元的海外工程市場(chǎng)以及千億人民幣的工程機(jī)械出口(2012年出口超過(guò)一千億人民幣),給企業(yè)創(chuàng)造豐碩成果的同時(shí),也使企業(yè)面臨各種風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械獲得廣泛認(rèn)可
作為中國(guó)最早“走出去”的參與者和見證者,中國(guó)路橋的發(fā)展伴隨著中國(guó)企業(yè)“走出去”的成長(zhǎng)歷程。據(jù)了解,目前中國(guó)路橋在50多個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,企業(yè)從傳統(tǒng)的非洲、亞洲發(fā)展到中東歐地區(qū)、拉美市場(chǎng)。“上世紀(jì)80年代初,我們?cè)谝晾藢?shí)施項(xiàng)目,建橋、修路使用的設(shè)備全是進(jìn)口的。推土機(jī)使用日本小松,重卡使用沃爾沃,吊車也是日本牌子,幾乎全部是世界著名建筑機(jī)械廠家的產(chǎn)品。從90年代中期開始,我們開始嘗試使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備,像徐工生產(chǎn)的壓路機(jī)和推土機(jī)?!被叵肫鹜?,盧山感慨良多。
據(jù)了解,進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),伴隨著一批新的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè),如中聯(lián)重科的迅速崛起,中國(guó)路橋使用的國(guó)內(nèi)品牌設(shè)備越來(lái)越多。從以前全部使用進(jìn)口設(shè)備到90年代中期嘗試使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備,到現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)設(shè)備的使用比例達(dá)到70%以上。中國(guó)路橋30年的發(fā)展見證了中國(guó)裝備制造業(yè)的壯大歷程?!艾F(xiàn)在,我們不僅自己使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備,還代為業(yè)主采購(gòu)。2008年,為安哥拉采購(gòu)了4000萬(wàn)美元的徐工設(shè)備;2012年,為白俄羅斯項(xiàng)目采購(gòu)了3000多萬(wàn)元的設(shè)備?,F(xiàn)在,項(xiàng)目上使用的卡車幾乎都是中國(guó)重汽和陜汽的?!北R山強(qiáng)調(diào),國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、吸收消化,已經(jīng)獲得了工程承包商的廣泛認(rèn)可。
新興國(guó)家海外設(shè)備采購(gòu)、需求在增長(zhǎng)
土耳其由于特殊的地理位置和隨著亞歐大陸之間交往的日益密切,它已經(jīng)成為連接亞歐大陸的一個(gè)重要交通樞紐,因此為滿足新的需要,土耳其政府宣布未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)有多個(gè)世界級(jí)的工程項(xiàng)目將啟動(dòng),比如,伊斯坦布爾將建成世界最大的新機(jī)場(chǎng)(全部落成后預(yù)計(jì)客運(yùn)能力將達(dá)到1.5億人次)。近期土耳其政府還宣布將投入60億美元啟動(dòng)連接黑海和愛琴海的運(yùn)河工程項(xiàng)目等。 印度計(jì)劃將在2012-2017年內(nèi)加大國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)投入,并預(yù)計(jì)為此花費(fèi)1萬(wàn)億美元。由于近年來(lái)印度的經(jīng)濟(jì)指數(shù)一直處于高位發(fā)展,而其國(guó)內(nèi)配套建設(shè)和工程相關(guān)制造業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢,因此目前印度當(dāng)?shù)刂挥屑s28%的機(jī)械能適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),印度的建設(shè)需要更多海外設(shè)備介入。中國(guó)作為與印度比鄰的工程機(jī)械大國(guó),不但可以提供性價(jià)比高的產(chǎn)品,且地理位置占有優(yōu)勢(shì),利用這一優(yōu)勢(shì),中國(guó)向印度供應(yīng)設(shè)備可比歐美縮短一倍以上的時(shí)間(從訂單到工地投入使用)。
巴西作為金磚四國(guó)之一,過(guò)去30年里其政府每年對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資占GDP的比重從3.6%下降到1%,導(dǎo)致了巴西從電力(行情專區(qū))、港口、交通到民生建設(shè)都嚴(yán)重滯后于自身的發(fā)展速度,這種情況一方面限制了經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,另一方面也給巴西當(dāng)?shù)厝嗣竦纳顜?lái)不便。為了改變這一現(xiàn)狀,巴西掀起了一股“基建”狂潮。2012年各類基建項(xiàng)目總投資達(dá)到4800億美元,包括總投資2320億美元的能源項(xiàng)目、1400億美元的住房項(xiàng)目和520億美元的運(yùn)輸項(xiàng)目,以及城市改造和水質(zhì)改良等其他領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目。另外巴西作為世界最具發(fā)展?jié)摿Φ膰?guó)家之一,其未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模無(wú)可限量(目前巴西工程機(jī)械市場(chǎng)各類產(chǎn)品銷售額在全球占比為3.5%,在拉美地區(qū)占比則高達(dá)40%)。
目前,雖然新興國(guó)家對(duì)工程機(jī)械需求總量還是比較有限,但是由于其國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)普遍不足,未來(lái)對(duì)相關(guān)配套產(chǎn)品的需求必然會(huì)穩(wěn)健上升,而本國(guó)制造業(yè)又難以短時(shí)間內(nèi)滿足自身需求,所以這對(duì)急于走出困局的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)將會(huì)是一次難得的機(jī)遇。我國(guó)工程機(jī)械的海外磨難路
近兩年,工程機(jī)械在遭遇“寒冰期”后,元?dú)庖恢蔽吹没謴?fù),伴隨工程機(jī)械銷量的一再走低,雖然也有回暖之聲此起彼伏,但都未真正的復(fù)蘇,隨著國(guó)內(nèi)基建項(xiàng)目增速的放緩,以及國(guó)家相關(guān)部門對(duì)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的否定,因此,拓展海外市場(chǎng)成了工程機(jī)械唯一的“生路”,而由于種種原因的影響,我國(guó)工程機(jī)械的海外之路也是荊棘密布。
從國(guó)際大環(huán)境和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看,工程機(jī)械產(chǎn)品外貿(mào)形勢(shì)不容樂(lè)觀,2013年可能會(huì)略有增長(zhǎng),甚至持平。而日本為達(dá)成某些政治目的,在非洲打下血本,320億美元援助非洲,日本大型商社也力爭(zhēng)擴(kuò)大工程機(jī)械的銷售等,進(jìn)入非洲市場(chǎng)較晚的日本企業(yè)已開始行動(dòng),試圖迎頭趕上。而日元貶值更助長(zhǎng)了日本在海外市場(chǎng)上與中國(guó)的爭(zhēng)奪。
最近,一直將復(fù)蘇希望寄托在中國(guó)身上的歐洲,最近也發(fā)出了有些不和諧的聲音。歐盟推出針對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的反傾銷政策,而中國(guó)也隨后發(fā)起對(duì)歐盟葡萄酒等產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查,端午節(jié)過(guò)后,中歐貿(mào)易戰(zhàn)的抬頭,必然使得中國(guó)的海外貿(mào)易面臨更多的貿(mào)易壁壘。
近來(lái),隨著人民幣的大幅升值,我國(guó)工程機(jī)械出口受到重大沖擊,人民幣升值使得企業(yè)遭受成本利潤(rùn)的雙向夾擊,導(dǎo)致企業(yè)出口利潤(rùn)下降,打擊了企業(yè)出口的積極性,對(duì)工程機(jī)械去庫(kù)存的進(jìn)程造成一定影響;另一方面,人民幣升值也削弱了“中國(guó)制造”的價(jià)格優(yōu)勢(shì),使得中國(guó)工程機(jī)械在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。
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