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　　先是北上原太建功立業(yè)，再是南下侯運(yùn)沖鋒陷陣，最后又輾轉(zhuǎn)祁臨勇挑重?fù)?dān)，但不論是在哪兒，山西路橋一公司五處處長裴太昌都是一個(gè)戰(zhàn)功卓著的項(xiàng)目經(jīng)理。

　　2002年深秋，在取得侯運(yùn)路基第四合同段建設(shè)的全面勝利后，裴太昌帶領(lǐng)山西路橋一公司五處的全體職工，又肩負(fù)起祁臨路面第十五合同段的施工任務(wù)。這一全長27.4公里的標(biāo)段，不僅是大運(yùn)高速公路工程建設(shè)中最長的標(biāo)段，同時(shí)也是全國高速公路建設(shè)史上最長的標(biāo)

　　段，更是五處有史以來承擔(dān)的最大工程項(xiàng)目，概算投資8400萬元，裴太昌幽默地說：“我王老五從來沒見過這么多錢哪?！?/P>

　　投資大，自然任務(wù)也重，而且還是困難重重。為了盡快使各項(xiàng)工作在高效的軌道上運(yùn)行，裴太昌立即調(diào)集精兵強(qiáng)將組建項(xiàng)目部，并大膽改革，制定出一套行之有效的管理制度和施工方案。在施工過程中，始終都把工程質(zhì)量放在第一位，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“三控制、一管理、一協(xié)調(diào)”這個(gè)中心，進(jìn)一步健全了項(xiàng)目部質(zhì)量管理自檢體系，對(duì)工程實(shí)施全方位監(jiān)控。

　　路面工程不同于路基工程，裴太昌要求十五標(biāo)的全體將士加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，自覺把好路面施工“三關(guān)、五度”，即原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、混合料配比關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪關(guān)和壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、橫坡度，每一項(xiàng)指標(biāo)都必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，確保實(shí)現(xiàn)祁臨公司提出的“確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)”的總體質(zhì)量目標(biāo)。他自己除了到祁臨公司開會(huì)外，幾乎天天守在工地上，臉越曬越黑不說，連個(gè)囫圇覺也睡不上。其身正，不令也行。在瀝青混凝土面層的施工中，他硬是率領(lǐng)全體筑路員工攻克了油面鋪筑平整度難控制的技術(shù)難題，指標(biāo)檢測(cè)合格率達(dá)100%，為整個(gè)祁臨戰(zhàn)線控制平整度的施工工藝積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　從3月1日在祁臨中段第一家路面工程開工，到4月28日第一家瀝青路面面層試驗(yàn)段試鋪成功，十五標(biāo)項(xiàng)目部始終都走在了前列，在祁臨公司組織的第一、第二次勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中，連續(xù)名列第一，榮獲“標(biāo)兵單位”稱號(hào)。7月25日，裴太昌和五處全體職工懷著喜悅的心情，向省交通廳黨組報(bào)喜：經(jīng)過10個(gè)月的艱苦作戰(zhàn)，山西路橋一公司五處圓滿完成了祁臨第十五合同段路面施工任務(wù)，提前25天實(shí)現(xiàn)了廳黨組制定的“8·18”路面工程完工的奮斗目標(biāo)。