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　　余杭是杭州市最靠近上海的地區(qū)，具有地域相鄰、人緣相親、經(jīng)濟(jì)相似的優(yōu)勢。為了更好地接軌大上海，融入長三角，該區(qū)決定乘杭州交通實(shí)施“八大工程”之勢，全力打造連接滬杭的水陸交通樞紐，以陸路的提速和水路的拓展，形成余杭獨(dú)特的交通優(yōu)勢。

　　在陸路交通方面，在2005年底前，力爭完成滬杭高速公路余杭段7.4公里雙向6車道拓寬工程，徹底解決目前該高速公路車多速度慢的問題;用5-10年時(shí)間完成杭州二繞、浦杭、申嘉杭、杭徽高速公路等余杭段的建設(shè)。這些高速網(wǎng)絡(luò)建成后，臨平副城到上海只需45分鐘左右的時(shí)間，余杭到長三角地區(qū)的南京、江蘇、無錫、揚(yáng)州等城市的路程也將大大縮短。

　　隨著杭州交通“東網(wǎng)加密”工程的實(shí)施，320國道、01省道余杭段的改建及09省道塘棲至康橋段的新建這幾大工程的建設(shè)，對于進(jìn)一步完善余杭區(qū)內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快融入大杭州，推進(jìn)城市化進(jìn)程都有著不可低估的作用。此外，該區(qū)決定用3年的時(shí)間新建或改建通村等級(jí)公路300公里，到2007年，使全區(qū)的公路總里程達(dá)到1366.8公里，路網(wǎng)密度為112公里/百平方公里。這樣，就構(gòu)成了高速公路、國道、省道、高級(jí)公路、次高級(jí)公路互聯(lián)互通的陸上交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)了“接軌”和“融入”的能力。

　　在水路建設(shè)方面，余杭的臨平、崇賢、仁和三大港區(qū)建設(shè)正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備之中，爭取用五年的時(shí)間，計(jì)劃投資5.1億元建成41個(gè)500噸級(jí)泊位中的(至2020年建成114個(gè)500噸級(jí)泊位)。三大港區(qū)的建成，將把京杭運(yùn)河的內(nèi)河航運(yùn)和黃浦江的海運(yùn)連接起來，以水上運(yùn)輸?shù)牡统杀疚嗟奈锪鳂I(yè)主的加盟。京杭運(yùn)河杭申線余杭段13.87公里的文明樣板航道建設(shè)實(shí)施方案已經(jīng)浙江省交通廳組織有關(guān)專家進(jìn)行論證，并上報(bào)上級(jí)主管部門審批，9月底創(chuàng)建成果并接受省交通廳初驗(yàn)，10月份繼續(xù)整改，最終于年內(nèi)接受國家交通部的驗(yàn)收，為建水運(yùn)強(qiáng)市構(gòu)筑起新的平臺(tái)。