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　　周五上柴股份(600841)在公布了利好消息之后開盤便放量大漲,并于午后封上漲停。

　　公告稱,公司臨時董事會審議通過了與日本日野自動車株式會社合資組建“上海日野發(fā)動機有限公司”的可行性報告。重型車市場自1999年以來基本保持了70%以上的增長,上柴股份作為國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)工程機械用、發(fā)電用、汽車用、船用發(fā)動機的主要企業(yè)之一,以技術實力贏得了相當?shù)氖袌龇蓊~,成為福田汽車、重慶重汽等的供應商,2001年其發(fā)動機銷量首次突

　　破3萬臺,2002年達到4.8萬臺,今年上半年就實現(xiàn)了3.5萬臺,同比增長45.79%。其中,車用發(fā)動機增長迅速,2002年,公司車用發(fā)動機銷售收入同比增長了58%,今年上半年同比增幅則為138.58%。其A股走勢從2001年下半年以來就一直差強人意,在利好刺激下,盡管該股昨日漲停,但是其B股僅有1.87%的漲幅,何況該公司的凈利潤增幅遠遠落后于主營收入,因此還是應以超跌來看待此次反彈。武漢證券余凱

　　<標題>=洞察先機　復市ST劫后余生有“升”機<正文>=2003年半年報披露以后,申請恢復上市的公司是越來越多。最近恢復上市的一些公司的市場表現(xiàn)則更加激起了大家對即將恢復上市股機會的暢想,例如9月15日恢復市場的ST幸福連續(xù)四天漲停,7月18日恢復上市的三聯(lián)商社雖然大起大落,但在近期漲幅仍然超過40%,與大盤的下跌對比鮮明。接下來即將恢復上市的一些個股是否會具有同樣的機會呢?

　　機會只在短線

　　股市炒的是預期,但絕沒有人會忽視歷史。分析那些已經(jīng)恢復上市公司的市場表現(xiàn),有望在今后復市股上賺一把。

　　不過回顧那些在2002年以來恢復上市公司的長期走勢,卻讓我們得出一個非常令人失望的結論,除開都市股份和ST瓊?cè)A僑兩只個股基本上保持了一個大的箱體震蕩外,到今年7月前恢復上市的個股無一例外地呈現(xiàn)出標準的下降趨勢。

　　雖然中長期趨勢是下降的,但是這些個股在恢復上市的最初一段時間里,卻是全部上漲的,很多個股的股價更是在短期內(nèi)漲幅超過50%甚至翻番。比較典型的是白貓股份、航天長峰等等。即使是讓眾多投資者飽受折磨的ST銀廣夏也在恢復上市的頭兩天有近30%的漲幅?？磥砘謴蜕鲜泄蓜倓倧团破陂g的短線機會還是非常大的。

　　關注初期表現(xiàn)

　　除開將在9月25日恢復上市的ST吉化,目前提出申請并可能恢復上市的公司還有8家(見附表),這些公司復市后的表現(xiàn)會不會讓人耳目一新?

　　對于這些公司來說,半年報扭虧已經(jīng)毫無疑問,關鍵是其扭虧的原因,也就是基本面是否得到了實質(zhì)性改善。北京首證認為,這些公司中,有7家公司扣除非經(jīng)常性收益后“扭盈為虧”。看來扭虧最便捷的方法還是靠轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)、補貼收入、壞賬準備和或有負債的沖抵等非經(jīng)常性損益。下周將復市的ST吉化是唯一一家基本依靠主營業(yè)務扭虧的暫停上市公司。

　　而對于三季度業(yè)績,在半年報中明確表示盈利的有ST昆百大、ST襄軸、ST原宜、ST春都4家,不確定的有ST鑫光。業(yè)內(nèi)人士認為,從基本面看,復市公司前景依然不能過分樂觀,對于市場表現(xiàn),復牌前股價所處的位置以及前期市場主力介入的深淺程度也是另外兩大重要因素。總體看來,復牌黑馬還沒有真正出現(xiàn),投資者在參與這些個股時最好在復牌初期短線操作。記者李東升