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鋼鐵銷售應(yīng)重視軌道交通這塊“大蛋糕”
dgxdyq.com.cn   2013-06-08  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  鋼鐵市場應(yīng)該把握鐵路建設(shè)尤其是城市軌道交通建設(shè)這一輪投資建設(shè)熱潮,積極謀劃銷售,努力分享“蛋糕”?! ?月初,國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降2.6%,環(huán)比下降0.6%;工業(yè)生 ...

  鋼鐵市場應(yīng)該把握鐵路建設(shè)尤其是城市軌道交通建設(shè)這一輪投資建設(shè)熱潮,積極謀劃銷售,努力分享“蛋糕”。

  5月初,國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降2.6%,環(huán)比下降0.6%;工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格同比下降2.7%,環(huán)比下降0.6%。

  最近公布的通常用來衡量國內(nèi)制造業(yè)繁榮與否的指標(biāo)——制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI),4月份的數(shù)值為50.6%,較上月回落0.3個(gè)百分點(diǎn),增勢趨弱。

  綜合以上幾項(xiàng)4月份的價(jià)格、指數(shù)數(shù)據(jù),可以確定的一點(diǎn)是,中國通貨膨脹壓力總體減輕的趨勢日益穩(wěn)固,在工業(yè)品特別是原料領(lǐng)域表現(xiàn)得極為突出。

  而從另一個(gè)角度來看,中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)增幅放緩,已經(jīng)低于市場普遍預(yù)期。目前已經(jīng)有一些預(yù)測機(jī)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)學(xué)家調(diào)低了對中國2013年經(jīng)濟(jì)增速的估計(jì)。

  大勢如此,鋼鐵市場將如何破題?

  在5月13日的國務(wù)院機(jī)構(gòu)職能轉(zhuǎn)變動(dòng)員電視電話會(huì)議上,李克強(qiáng)總理指出,要實(shí)現(xiàn)今年發(fā)展的預(yù)期目標(biāo),還必須依靠市場機(jī)制。

  鋼鐵銷售與市場密切相關(guān)。有一點(diǎn)值得關(guān)注,即按照去年的計(jì)劃,2013年中國鐵路僅基本建設(shè)投入就需要5200億元,涉及全國256個(gè)大型項(xiàng)目。再據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國正在施工建設(shè)的地鐵線路超過70條,總投資額達(dá)8000多億元;如果加上已經(jīng)獲批的項(xiàng)目,投資額達(dá)1.5萬億元以上。

  眾所周知,鐵路建設(shè)是鋼鐵生產(chǎn)的一個(gè)重要?jiǎng)恿υ?。?9世紀(jì)70~90年代,歐美經(jīng)濟(jì)遭遇“大蕭條”時(shí)期,修建鐵路潮帶動(dòng)了鋼鐵生產(chǎn),維持了許多人員就業(yè),化解了部分經(jīng)濟(jì)危機(jī)。同樣的,當(dāng)前中國鐵路建設(shè)這個(gè)“大蛋糕”是否同樣能推動(dòng)國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的銷售呢?筆者持肯定觀點(diǎn)。

  今年3月17日,中國鐵路總公司正式掛牌成立。有消息稱,在目前資金較為困難的情形下,那些開支相對較少的新鐵路支線、城軌以及資源開發(fā)性鐵路建設(shè),將是中國鐵路總公司后期關(guān)注的重點(diǎn)。

  現(xiàn)實(shí)證明,支線鐵路建設(shè)是那些渴望拉升途經(jīng)地區(qū)土地整體價(jià)格的地方政府所期待的。除此之外,城市軌道交通包括地鐵和輕軌,讓房地產(chǎn)開發(fā)商們翹首以待,而資源開發(fā)性鐵路建設(shè)更為廣大礦區(qū)的礦主們所盼望。

  筆者認(rèn)為,無論是建設(shè)速度還是建設(shè)規(guī)模,目前我國的軌道交通正經(jīng)歷著一個(gè)前所未有的發(fā)展期。中國已經(jīng)成為世界上最大的城市地鐵交通建設(shè)市場。尤其近年來,為了保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展,國內(nèi)加大了基礎(chǔ)建設(shè)投資,城市軌道交通建設(shè)迎來了一波新的投資高潮。

  再則,近日全球央行開始新一輪降息競賽,期待寬松的貨幣能保持或者刺激實(shí)體經(jīng)濟(jì)的真實(shí)增長。隨著美國、日本寬松計(jì)劃的實(shí)施,“貨幣戰(zhàn)爭”可能出現(xiàn)新的周期。如何拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展值得深思,不過可以肯定的是,中國不可能無動(dòng)于衷。

  綜合看來,鋼鐵市場應(yīng)該把握鐵路建設(shè)尤其是城市軌道交通建設(shè)這一輪投資建設(shè)熱潮,積極謀劃銷售,努力分享“蛋糕”。

  按照行業(yè)內(nèi)基本認(rèn)可的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),軌道交通每投資1億元可帶動(dòng)1.12萬噸鋼材消費(fèi)計(jì)算,若投資額達(dá)1.5萬億元以上,最起碼可消耗各類鋼材1.68億噸。如此之大的投資規(guī)模帶來的鋼材需求,必定會(huì)為鋼材消費(fèi)帶來足夠的“發(fā)力”空間,這應(yīng)該引起鋼鐵生產(chǎn)、鋼材銷售等相關(guān)行業(yè)的重視。

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