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　　6月21日至23日，2013第二屆中國(長沙)國際工程機械配套件博覽會(簡稱配博會)將在湖南國際會展中心舉辦。三一將以高品質(zhì)產(chǎn)品和全系列配件，全方位展現(xiàn)三一行業(yè)龍頭的實力。

　　此次三一參展的總面積將近3000平米，為本屆配博會最大參展商。其中，室外展區(qū)將展示泵車、車載泵、挖掘機、汽車起重機、隨車起重運輸車、攤鋪機、平地機等共計14臺設備。室內(nèi)展區(qū)為零配件展示區(qū)，將展示來自三一各事業(yè)部、子公司推出的共計181個零配件。

　　為了讓專業(yè)觀眾更好地了解三一在核心零配件方面的開發(fā)實力，在此次展會中，三一以配件為展覽的中心，將配套件分為液壓件、易損件、智能機和總成件四大類，分區(qū)擺放。其中，包括油缸、回轉(zhuǎn)支撐、減速機在內(nèi)的三一高品質(zhì)液壓件最為外界關注。

　　去年4月，三一油缸關鍵技術研究應用通過了行業(yè)鑒定。當時，鑒定委員會在審查了相關技術文件，以及實地考察了生產(chǎn)和試驗現(xiàn)場以及應用該技術的主機后一致認為，三一“端面貼合式緩沖油缸關鍵技術研究及應用”在油缸端面緩沖結構上創(chuàng)新性顯著，使研制的新型緩沖油缸性能超過了國外先進產(chǎn)品，其緩沖效果國際領先，總體技術水平為國際先進，且該項目經(jīng)濟和社會效益顯著。

　　此次三一推出的回轉(zhuǎn)支撐、減速機同樣為外界關注，這兩大產(chǎn)品均由三一索特傳動設備有限公司研制。目前，索特傳動已經(jīng)有40多種型號的回轉(zhuǎn)支承實現(xiàn)量產(chǎn)，并正在研發(fā)100多個新品。實踐驗證，索特產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，在耐久性、故障率方面與國際一流標桿比肩并立。

　　在減速機研發(fā)方面，三一的研發(fā)同樣引領行業(yè)。2012年8月31日，由索特傳動研發(fā)的北京三一重機11萬卷揚減速機順利下線。10月，北京三一重機裝上了該機。如今，3000多個小時過去了，減速機仍運行良好，而同時裝上的某國際標桿大牌，在運行到2000多小時的時候就出現(xiàn)了故障。有專家評論，三一減速機產(chǎn)品如今已有質(zhì)的飛躍，與標桿產(chǎn)品并駕齊驅(qū)而毫不遜色。

　　在核心零部件的問題上，三一一直走的是自主創(chuàng)新的路子。三一認為，選擇合資，外國企業(yè)并不一定能將核心技術拱手相讓;而若采用外協(xié)外購的方式，首先國內(nèi)零部件的質(zhì)量無法跟上企業(yè)需求，進口的話，價格又實在是太高，總是會受制于人，不利于企業(yè)的發(fā)展。而只有依靠自主研發(fā)，才能降低企業(yè)成本，確保產(chǎn)業(yè)的安全。

　　不可否認的是，三一核心零部件的自制，進一步提升了中國工程機械產(chǎn)品的國際競爭力和利潤空間?！叭灰呀?jīng)形成了相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈，未來公司仍將加大對關鍵零部件的研發(fā)投入和產(chǎn)能建設?！比患瘓F總裁唐修國說道。