在2002年實現(xiàn)高速增長的基礎(chǔ)上,今年上半年,我國工程起重機行業(yè)依然凱歌高奏,增長幅度之大、速度之快甚至超過了許多專家的預(yù)言。與此同時,由于發(fā)展所導(dǎo)致的一系列變化,也給行業(yè)帶來了更多挑戰(zhàn)和商機。
產(chǎn)銷增幅超出預(yù)測
從對行業(yè)內(nèi)11家企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,今年截止到6月底,起重機銷量達4934臺,各項產(chǎn)品銷售收入達23.73億元,同比增幅分別為62%和66%。
有關(guān)專家分析,受非典疫情影響,今年國內(nèi)經(jīng)濟將呈“U”型增長。也就是說,隨著非典疫情得到全面控制,全年增速仍將達到8%左右。同時,隨著新一屆中央政府改革力度的加大,以及三峽工程、青藏鐵路等大型建設(shè)項目的持續(xù)推進,宏觀經(jīng)濟環(huán)境對工程起重機行業(yè)的發(fā)展非常有利。照目前的增長速度,全行業(yè)全年產(chǎn)銷規(guī)模有望大幅度超出年初許多業(yè)內(nèi)人士6000臺或者7000臺的預(yù)測。
徐重風(fēng)光無人能及
上半年,工程起重機行業(yè)11家企業(yè)中,僅兩家企業(yè)產(chǎn)銷量呈負增長,徐重、浦沅、長起和泰起4家企業(yè)的銷量增幅和銷售收入增幅均在60%以上。
尤其引人矚目的是,去年的行業(yè)“龍頭”徐重,前6個月的銷量增幅、銷售收入增幅和市場占有率增幅三項主要經(jīng)營指標(biāo)均列行業(yè)首位,分別為79.57%、94.08%和10.75%。徐重的產(chǎn)銷量、銷售收入和市場占有率多年保持行業(yè)第一,去年的基數(shù)已非常大,今年能再次摘取三項指標(biāo)增幅的行業(yè)桂冠實屬不易。
中大噸位增勢迅猛
近幾年,國內(nèi)中大噸位工程起重機的市場開始啟動。2000年以來,50噸產(chǎn)品的市場份額逐步從1.9%、3.1%、3.9%升至今年上半年的4.22%,年均增幅均在94%以上。與此同時,8噸和12噸小噸位產(chǎn)品的市場份額持續(xù)下降。以8噸產(chǎn)品為例,2000年份額為39.2%,2001年為32.9%,2002年為23.2%,2003年上半年為20.04%,3年多的時間里市場份額已經(jīng)萎縮了一半。今年上半年,中大噸位工程起重機繼續(xù)充當(dāng)市場擴充的急先鋒,20噸以上產(chǎn)品均實現(xiàn)了80%以上的增長。
面對這種趨勢,各企業(yè)也紛紛加快了經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
徐重上半年16噸以上產(chǎn)品銷量均實現(xiàn)了85%以上的增長,整體增幅大大高于行業(yè)增長速度。同時,徐重、浦沅等行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)上半年還銷售65噸以上產(chǎn)品12臺,雖然僅占0.24%的市場份額,但卻在一定程度上扭轉(zhuǎn)了大噸位汽車起重機一直依賴進口的局面。
小噸位產(chǎn)品份額的減少和中大噸位產(chǎn)品的迅速崛起,直接推動了整個行業(yè)市場的細分化。雖然32噸以上所有產(chǎn)品的市場份額之和仍然小于8噸或者12噸一個產(chǎn)品的份額,但已經(jīng)啟動的中大噸位產(chǎn)品市場以及其越來越快的發(fā)展步伐表明,工程起重機行業(yè)市場細分化的程度正在升級。這種變化也必將給整個行業(yè)運行質(zhì)量提出更高要求,因為各企業(yè)所面臨的不再僅僅是擴能增量,還有如何適應(yīng)更加廣泛的市場需求,增強科技創(chuàng)新能力,形成系列化、多品種、大噸位的密集產(chǎn)品群,形成精益化的制造體系等等一系列挑戰(zhàn)。
低價出口策略潛藏危機
和去年出口總量下降37.6%的“慘狀”相比,今年上半年的出口形勢足以讓業(yè)內(nèi)人士驚喜異常。面對非典疫情、美伊戰(zhàn)爭等不利因素影響,我國工程起重機行業(yè)仍實現(xiàn)出口1597臺,出口額709.77萬美元,同比增幅分別為48.01%和128.01%。這表明,各企業(yè)實施“走出去”的營銷戰(zhàn)略和多渠道出口的營銷手段取得了成功。
但是,高達3298.35萬美元的工程起重機進出口貿(mào)易逆差提醒我們不能太樂觀。盡管上半年工程起重機出口量比進口量多出1046臺,但進口額卻為出口額的5.6倍。從行業(yè)數(shù)據(jù)分析,進出口產(chǎn)品平均價格的巨大差異是造成貿(mào)易逆差的主要因素,這也在一定程度上顯示出中外工程起重機企業(yè)競爭力上的差距。
優(yōu)異的性價比一直是國產(chǎn)工程起重機開拓國際市場的優(yōu)勢,但在當(dāng)前國外企業(yè)加快進軍中國市場步伐、全球經(jīng)濟一體化和國內(nèi)競爭國際化的形勢下,國內(nèi)企業(yè)在加大低端市場拓展力度的同時,還必須立足提高產(chǎn)品的科技含量和附加值,緊跟國際工程起重機發(fā)展趨勢,不斷向高端市場邁進,才能從根本上提高企業(yè)的國際競爭能力,并最終在國際市場上贏得一席之地。
友情提醒 |
本信息真實性未經(jīng)中國工程機械信息網(wǎng)證實,僅供您參考。未經(jīng)許可,請勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:中國工程機械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責(zé)自負,本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在15日內(nèi)進行。 |