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　　中交振華重工近日成功贏得歐洲客戶1+1座400英尺自升式鉆井平臺(tái)訂單。這標(biāo)志著振華重工繼起重船、鋪管船等海洋工程船舶后，成功打開(kāi)海工領(lǐng)域高端的鉆井平臺(tái)市場(chǎng)大門(mén)。

　　據(jù)了解，400英尺自升式鉆井平臺(tái)是當(dāng)今世界海上自升式鉆井平臺(tái)產(chǎn)品中的熱門(mén)型號(hào)產(chǎn)品。這一平臺(tái)鉆井深度達(dá)35000英尺(約1萬(wàn)米)，可在全球400英尺水深以內(nèi)海域進(jìn)行作業(yè)，能抵御罕見(jiàn)風(fēng)暴等極端惡劣天氣，在零下20攝氏度條件下仍可正常作業(yè)。

　　鉆井平臺(tái)是高端海工市場(chǎng)的關(guān)鍵產(chǎn)品，門(mén)檻高。為何中交振華重工能中標(biāo)項(xiàng)目?振華重工海上重工設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)楊勤說(shuō)，國(guó)內(nèi)的幾大海上平臺(tái)集團(tuán)，如中船集團(tuán)、中集集團(tuán)、招商集團(tuán)等都具有船舶業(yè)的背景，只有振華重工是機(jī)械行業(yè)背景。

　　由于海洋工程船舶需要滿足海洋油氣田的開(kāi)采需要，在設(shè)計(jì)上這類船舶都裝備了滿足特殊功能需要的重型機(jī)械和專業(yè)的設(shè)備系統(tǒng)。這給機(jī)械行業(yè)出身的振華重工提供了有別于其他企業(yè)的切入點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，一座海上平臺(tái)的造價(jià)不菲，然而在這不菲的成本價(jià)格中，平臺(tái)船體鋼結(jié)構(gòu)部分成本僅占30%，10%為設(shè)計(jì)費(fèi)，60%的成本在設(shè)備裝備費(fèi)中，而這也是振華重工的優(yōu)勢(shì)所在。振華重工的傳統(tǒng)主打產(chǎn)品是港口集裝箱裝卸機(jī)械和散貨裝卸機(jī)械，占有全球市場(chǎng)75%以上的份額。

　　此外，振華重工在進(jìn)入海工制造領(lǐng)域之前，依據(jù)自身實(shí)力已經(jīng)做了多年的技術(shù)和轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備。其首先在大型起重船和鋪管船上找到了突破口，產(chǎn)品獲得了俄羅斯、新加坡等專業(yè)海洋工程公司用戶的認(rèn)可。隨著和美國(guó)F&G公司的合作推進(jìn)，振華重工對(duì)鉆井平臺(tái)業(yè)務(wù)進(jìn)行了全面開(kāi)拓。

　　與國(guó)內(nèi)部分海工企業(yè)在鉆井平臺(tái)建造上采取船殼建造和內(nèi)部設(shè)備進(jìn)口相結(jié)合的制造模式相比，振華重工充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，高度重視“造芯工程”，即自主研制平臺(tái)關(guān)鍵核心配套件。其自主研發(fā)的起重裝置、樁腿升降系統(tǒng)、鎖緊裝置、液壓驅(qū)動(dòng)滑移裝置等都在公司的平臺(tái)項(xiàng)目中得到應(yīng)用，成為競(jìng)爭(zhēng)中的決勝利器。

　　據(jù)了解，此次簽約的第一座平臺(tái)將于2015年上半年交付。同時(shí)，用戶將按照雙方合同約定的時(shí)間，對(duì)合同的選擇項(xiàng)——第二座平臺(tái)是否采購(gòu)進(jìn)行確認(rèn)。下一步，振華重工也將繼續(xù)加強(qiáng)同美國(guó)F&G公司的合作與交流，提高設(shè)計(jì)能力。同時(shí)，組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)開(kāi)展關(guān)鍵核心配套件的研發(fā)，建造智能化制造車(chē)間，提高平臺(tái)核心配套件的質(zhì)量水平。

　　有關(guān)專家表示，作為剛涉足海工這一領(lǐng)域的新手，中國(guó)的海工企業(yè)正在迅速崛起。近年來(lái)，我國(guó)海工裝備訂單比例已占全球成交額10%左右。但在繁榮的背后，一個(gè)不容回避的事實(shí)是，其低水平的利潤(rùn)率和低自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)占有率。

　　據(jù)悉，由于海工配套裝備核心技術(shù)相對(duì)欠缺，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)海工企業(yè)承接任務(wù)后的主要工作多停留在鋼結(jié)構(gòu)部分。目前價(jià)格高昂的鉆機(jī)設(shè)備、智能化控制設(shè)備、DP3動(dòng)力定位等關(guān)鍵部件幾乎全部依賴國(guó)外進(jìn)口，占設(shè)備采購(gòu)額比例更是高達(dá)80%，這意味著，我國(guó)海工企業(yè)建造一座鉆井平臺(tái)，總價(jià)的一多半將會(huì)進(jìn)入歐美設(shè)備商的腰包。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)海工企業(yè)進(jìn)軍海工配套設(shè)備市場(chǎng)，要想爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間，就必須從歐美成熟的產(chǎn)品體系中打開(kāi)缺口，構(gòu)建海工供應(yīng)鏈體系，提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和利潤(rùn)率。