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　　5月23日，中聯(lián)重科·國際工程機械工業(yè)設計高峰會在中聯(lián)重科長沙麓谷工業(yè)園舉行。倫敦城市大學卡斯藝術(shù)建筑與設計學院碩士課程主任Jeremy John Bradley，香港理工大學教授、工業(yè)設計學院院長Cees de Bont，首爾設計中心主席、國際工業(yè)設計聯(lián)合會現(xiàn)任主席李淳寅，清華大學美術(shù)學院科研室主任劉新，同濟大學教授、創(chuàng)意設計學院院長婁永祺，湖南大學設計學院院長何人可，江南大學工業(yè)設計學院副院長張凌浩等國內(nèi)外工業(yè)設計專家率領(lǐng)來自全球20多所知名設計院校的40余名設計人才來到長沙，走進中聯(lián)重科，體會工業(yè)企業(yè)與工業(yè)設計的完美結(jié)合。過程中，大家饒有興致的參觀了麓谷工業(yè)園區(qū)和設計突出的工程機械產(chǎn)品，并就工程機械行業(yè)的工業(yè)設計現(xiàn)狀和未來等議題進行了氣氛熱烈的討論。中聯(lián)重科研究院院長付玲女士出席并發(fā)言。

　　人、機器、環(huán)境的和諧發(fā)展

　　付玲博士介紹道，中聯(lián)重科在產(chǎn)品設計上，始終以安全品質(zhì)為導向，持續(xù)綠色設計，堅持“人、機、環(huán)境”和諧發(fā)展戰(zhàn)略，追求產(chǎn)品與人、環(huán)境之間的最佳匹配。始終遵守制造與使用對環(huán)境影響最小的設計原則。力圖減少環(huán)境污染和能源消耗，并致力于實現(xiàn)模塊化設計零部件實現(xiàn)回收再循環(huán)利用。

　　本世紀初，中聯(lián)重科除在總部職能部門外，陸續(xù)在工程起重機械、消防機械、建筑起重機械、路面機械、環(huán)衛(wèi)機械領(lǐng)域配置工業(yè)設計專職崗位，并針對事業(yè)部各類型產(chǎn)品專職進行外觀、涂裝、零部件開發(fā)、界面等設計工作。2011年，中聯(lián)重科頒布知識產(chǎn)權(quán)制度，保護工業(yè)設計的成果。2012年，中聯(lián)重科內(nèi)部舉行了首屆工業(yè)設計大賽，激勵創(chuàng)新設計。2013年，中聯(lián)重科搭建“工業(yè)設計交流平臺”，方便內(nèi)部資源共享與設計信息交流。目前，中聯(lián)重科正在籌建“工業(yè)設計中心”，計劃將其打造為兼具系列產(chǎn)品外觀設計、人機工程、內(nèi)飾設計、涂裝設計、產(chǎn)品整體形象設計、產(chǎn)品VI設計、產(chǎn)品創(chuàng)意設計等工業(yè)設計功能為一體的綜合體。

　　付玲博士指出，過去人們往往過于強調(diào)工程機械產(chǎn)品的功能性，而忽略人與環(huán)境的因素，因而造成讓人被動適應機械的狀況。對產(chǎn)品的設計和改進停留在僅追求性能滿足、故障率低、安全系數(shù)高的層面，制約了工業(yè)設計在行業(yè)的發(fā)展。但是事實上，實現(xiàn)人、機器和環(huán)境的和諧發(fā)展才是現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品應該追求的境界。

　　來自倫敦城市大學卡斯藝術(shù)建筑與設計學院的Jeremy John Bradley主任是位熟悉工程機械行業(yè)的設計專家，他非常贊賞中聯(lián)重科在工業(yè)設計上取得的成果，他認為工業(yè)設計不僅改變了人們對機械產(chǎn)品的使用，而且使人們眼中“粗大笨”的工業(yè)產(chǎn)品形象變得“健壯美”!

　　上天“攬月”的塔式起重機和“返璞歸真”的汽車起重機

　　活動中，一款平頭塔式起重機T320-16引起了專家、學者的關(guān)注。這款塔式起重機充分融入了工業(yè)設計理念。整體以紅白為主要色調(diào)，醒目亮麗，辨識度極高。其核心部件駕駛室采用了設計感極強的造型特征，層次分明、搭配新穎，富有視覺沖擊力。外觀呈流線型的駕駛室的設計理念源自希臘神話中的月亮女神，采用弧面設計元素，配合橙、白色彩，極具現(xiàn)代感。同時，一體化駕駛室將電路元件、控制元件都布置在室內(nèi)，人性化的設計使維護和使用更加方便。據(jù)悉，湖南大學工業(yè)設計專家參與了這款被命名為“攬月”的塔式起重機的設計團隊，可以說“攬月”的誕生是產(chǎn)學研結(jié)合的成果。

　　有趣的是，研討會上另一款專家點評產(chǎn)品全球最大噸位汽車起重機QY220V633則反其道而行之，駕駛室的外形從前代產(chǎn)品的弧線型設計回歸了傳統(tǒng)的方形設計。這款造型簡單、樸實無華的產(chǎn)品在中聯(lián)重科大噸位汽車起重機的外形上極具代表性。據(jù)中聯(lián)重科研究院相關(guān)人員介紹，汽車起重機駕駛室從圓弧形設計回歸方形設計更多是基于實用性的考慮。經(jīng)過實踐證明，大圓弧造型的駕駛室在實際使用過程中容易造成前擋玻璃碎裂等問題，方形的設計更貼合實際施工需求、加工工藝和成本方面也更具優(yōu)勢。

　　一輛車再造四十八個年嘉湖

　　工業(yè)設計領(lǐng)域，如何對廢棄物進行升級利用是一個越來越重要的議題。中聯(lián)重科新型環(huán)保產(chǎn)品——再生水洗掃車在活動中給各位工業(yè)設計領(lǐng)域的專家、學者留下了深刻印象。它通過內(nèi)置污水再生利用系統(tǒng)，可有效延長洗掃車連續(xù)作業(yè)時間，同時大量減少用水量，革命性提高洗掃車的使用效率和經(jīng)濟性。

　　洗掃車的項目負責人李建華介紹說，“洗掃車最突出的特點是這款車的連續(xù)作業(yè)時間延長了一倍以上，而且十分節(jié)約用水，一年下來一臺車就可節(jié)水15000 噸。由于洗過路面的污水可以被直接回收利用，同樣的一車箱水，使用時間自然會更長”。

　　可以算這樣一筆賬：目前全國清掃車保有量大概有32400臺，如果10%的車輛更新?lián)Q代成這種再生水洗掃車，一年大概可以節(jié)約4860萬噸水，這些水可以填滿48個年嘉湖。