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　　2012年10月17日，柳工兩名技術(shù)服務(wù)專家廖煥敏、李傳洪，作為中國第29次赴南極科考隊員，代表公司出征南極。今年2月7日，柳工兩臺工程機械產(chǎn)品——CLG920D挖掘機、CLG856裝載機首次登陸南極中山站，服務(wù)科考。在過去的200多個日夜里，柳工兩名技術(shù)專家和兩臺設(shè)備在特殊環(huán)境下，默默地為科考服務(wù)，演繹著別樣的精彩。以下是李傳洪在南極工作的日記。

　　近期，中國南極中山站即將迎來南極2013年極夜時期。為迎接極夜到來，中山站的準(zhǔn)備工作正在繁忙而有條不紊地進行著。

　　進步湖上鉆冰取水

　　為補充極夜期間所需的大量飲用水(約30噸)，我每天駕駛雪地車前往進步湖，將純凈的湖水拉回站內(nèi)，再抽進綜合樓的儲水間里存放，每車只能拉回2噸左右飲用水?，F(xiàn)在，白天的時間在縮短，上午9點天亮，下午3點天就開始黑了，氣溫都在零下15度左右。我們往往是上午10:30出發(fā)，取水的時候，要在湖面上挖開并鉆穿1米厚的冰面才能取到水，下午3:00左右才能將水囊里的水完全抽進存水箱。每天也只能往返一次進步湖，午餐都是帶著干糧和泡面在車里將就著吃的。

　　柳工機械在冰雪中跳起華爾茲

　　4月下旬下了一場大雪，站區(qū)里堆積了近半人高的雪，站區(qū)內(nèi)的道路都無法通行了。廖煥敏師傅駕駛著柳工裝載機，用了近一天的時間，將積雪全部鏟除，還原了站區(qū)道路的通暢。

　　除此之外，裝載機還擔(dān)當(dāng)了平時貨物運輸?shù)闹饕煌üぞ撸蟮焦こ探ㄔO(shè)的各種建筑物資，小到從庫房至餐廳廚房的生活物資，以及像雪地摩托車這類小型雪地機械的站內(nèi)運輸，都是利用裝載機來完成。

　　由于氣溫低，站區(qū)里的排水渠道在排水一段時間后，就會結(jié)冰并將排水渠道填平，使排水渠道失去排水作用。這時，就輪到挖掘機上場了。由于冰面很滑，挖掘機在工作的過程中都會在冰面上滑動，猶如溜冰，在我看來卻像在冰雪里跳起了華爾茲一樣優(yōu)美……

　　帝企鵝造訪中山站

　　在極夜即將開始之際，在南極中山站附近的海冰面上，一群帝企鵝不期而至?？粗@群憨態(tài)可掬的雪地精靈，我們枯燥的越冬生活充滿了不一樣的樂趣。

　　南極進步湖風(fēng)光