華東第一隧”提前3個(gè)月貫通
近日，從連接贛南、閩西兩個(gè)革命老區(qū)的贛(州)龍(巖)鐵路建設(shè)工地傳來喜訊：經(jīng)過中鐵隧道集團(tuán)有限公司員工的努力，有著“華東第一隧”之稱的贛龍鐵路蛟洋隧道比計(jì)劃工期提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)貫通，創(chuàng)造了國內(nèi)隧道施工史上的奇跡 。
全長7000米的蛟洋隧道穿越5個(gè)大斷層和幾十個(gè)中小斷層，進(jìn)口巖層風(fēng)化嚴(yán)重，出口為積層砂粘土，施工難度之大，在隧道施工史上極為罕見。
該工程于2001年12月8日開工，工期24個(gè)月。面對不良地質(zhì)和特殊的施工要求，中隧集團(tuán)發(fā)揮科技優(yōu)勢，采用當(dāng)前國際上隧道施工先進(jìn)國家普遍運(yùn)用的一種集機(jī)械、電子、液壓等多種學(xué)科于一體的TBM技術(shù)，掘進(jìn)過程全部實(shí)現(xiàn)電腦控制，最終克服了眾多困難，創(chuàng)造了月掘進(jìn)272.9米的國內(nèi)斜井施工新記錄，提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)蛟洋隧道全線貫通。
目前，中隧集團(tuán)正在全力奮戰(zhàn)長度國內(nèi)第一的蘭武鐵路復(fù)線烏鞘嶺隧道。憑借熟練掌握TBM技術(shù)，該集團(tuán)隧道施工技術(shù)已躋身國際先進(jìn)行列。
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